全馬 | 04:20:56 | 06:11/km | 第5馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-12-06 |
| 成績 | 04:20:56 |
| 總名次 | - / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | 06:11/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:37'28" (+11'40") | 01:11'16" (+15'08") |
| 00:33'48" (+08'00") |
| 00:25'48" | 00:56'08" |
| 00:30'20" (+04'32") |
| 00:32'28" (+06'40") | 01:10'52" (+14'44") |
| 00:38'24" (+12'36") |
| 00:30'40" (+04'52") | 01:00'32" (+04'24") |
| 00:29'52" (+04'04") |
|
日期: 2014-12-06 09:01 - 總爬升: 1018 m - 卡路里: 2886 Cal - 溫度: 15°C - 濕度: 78%
冷跟美景還有無止盡的上坡大概是我現在對這場賽事最深刻的印象.......
光沿途有印象的瀑布就有4、5處，而且幾乎都在路旁而已，
即使沒有來跑馬，這景點也相當推薦大家來走走
途中某些點的視野很棒，但我卻沒有多餘的體力多看兩眼
連被攝影大哥拍到的照片都是垂頭喪氣的低頭悶著跑
不過還好，緊盯著前面馬尾妹的體力還是有的
一開始的8K就是直上800M的上坡，咬著牙硬撐完，
心裡面的想法是，老子都跑過36彎了，
這邊就當步兵，也未免太丟跑跑部的臉，
上到頂端後，以為好日子來了，可以一路刷下去
但那個坡度加上路面的青苔，我只能一直煞車，
邊跑邊感覺到大腿四股肌的哀嚎，已經四分至五分速了，但還是被刷假的
在下坡一路被刷，也是一個相當難得的經驗
終於離開那個可怕的坡之後，路面開始稍微平坦
終於可以開始享受跑馬了，
這時的光線剛好，陣陣山風吹來
沿路一邊有樹蔭，另一邊是峽谷，
路上車量不多，有好幾段路前後只看的到自己
(和前面偶而出現的馬尾妹)
真的很舒服
因為最近似乎體力小有進步
本想完成第一場完跑的賽事，在27K的上坡時又再次被擊倒
走了1K，只能說訓練不足，擇日再戰囉
在結束27K到29的最後大上坡後問了一下雙腳
他們說可以試著撐撐看
所以頭一次在最後面的10K還可以勉強用6分整的時速跑著
就這樣，苟延殘喘回到了終點
在終點前看到相機，還跳了起來
攝影大哥笑說，你還有體力跳喔，不錯喔
跑完以後，整個人虛脫到不行，
趴在地上滿臉痛苦跟狼狽，
可是去烏來跑馬，真的好爽啊
整場比賽可惜的是，補給站離的太遠
常常讓我瀕臨脫水的危機
還好氣溫夠低，免除了熱衰竭的威脅
第一次跟老弟參加同一場賽事，他完全沒有練過坡
但是也順利的完成了這場很硬的賽事，
這大概就是天分的差異吧，我只能靠苦練了
賽後，跟一個前輩聊著天，他跟我說可以練平地馬破4了
@@他大概是鋼鐵教練派來的
里程不足的結果就是，莫名其妙破PB
但這根本只是假象@@
賽前宣言: 身為胖子界跑馬代表的我豈有不跑的道理？
12月累積里程 :
210.30 km 
ASICS GEL-NIMBUS 16 (4E) 累積 :
1340.5 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 07'00" | 00:07'00" |
| 2 | 07'28" | 00:14'28" |
| 3 | 07'24" | 00:21'52" |
| 4 | 07'28" | 00:29'20" |
| 5 | 08'08" | 00:37'28" |
| 6 | 07'20" | 00:44'48" |
| 7 | 07'08" | 00:51'56" |
| 8 | 07'20" | 00:59'16" |
| 9 | 06'52" | 01:06'08" |
| 10 | 05'08" | 01:11'16" |
| 11 | 04'52" | 01:16'08" |
| 12 | 05'12" | 01:21'20" |
| 13 | 05'32" | 01:26'52" |
| 14 | 05'12" | 01:32'04" |
| 15 | 05'00" | 01:37'04" |
| 16 | 05'24" | 01:42'28" |
| 17 | 06'20" | 01:48'48" |
| 18 | 06'56" | 01:55'44" |
| 19 | 05'40" | 02:01'24" |
| 20 | 06'00" | 02:07'24" |
| 21 | 06'24" | 02:13'48" |
| 22 | 06'32" | 02:20'20" |
| 23 | 06'28" | 02:26'48" |
| 24 | 06'32" | 02:33'20" |
| 25 | 06'32" | 02:39'52" |
| 26 | 08'36" | 02:48'28" |
| 27 | 09'28" | 02:57'56" |
| 28 | 07'12" | 03:05'08" |
| 29 | 05'48" | 03:10'56" |
| 30 | 07'20" | 03:18'16" |
| 31 | 06'20" | 03:24'36" |
| 32 | 06'08" | 03:30'44" |
| 33 | 05'56" | 03:36'40" |
| 34 | 06'16" | 03:42'56" |
| 35 | 06'00" | 03:48'56" |
| 36 | 07'04" | 03:56'00" |
| 37 | 06'20" | 04:02'20" |
| 38 | 05'52" | 04:08'12" |
| 39 | 05'40" | 04:13'52" |
| 40 | 04'56" | 04:18'48" |
| 40.4 | 05'19" | 04:20'52" |
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