30.0 km | 00:57:34 | 31.3 km/h日期: 2015-09-28 07:20 - 地點: 屏柬到里港 - 天氣: 強勁的柬北風 - 平均心率: 47 - 卡路里: 702 Cal - 溫度: 26°C - 濕度: 92%
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 29.03 (-12.35) | 1000 / 1000 |
| 2 | | 29.03 (-12.35) | 1003 / 2004 |
| 3 | | 30.51 (-10.87) | 1016 / 3020 |
| 4 | | 26.67 (-14.71) | 1015 / 4036 |
| 5 | | 28.57 (-12.81) | 1010 / 5047 |
| 6 | | 28.57 (-12.81) | 1012 / 6059 |
| 7 | | 29.03 (-12.35) | 1009 / 7069 |
| 8 | | 28.12 (-13.25) | 988 / 8057 |
| 9 | | 30.25 (-11.13) | 1003 / 9060 |
| 10 | | 33.03 (-8.35) | 1003 / 10064 |
| 11 | | 28.57 (-12.81) | 1008 / 11072 |
| 12 | | 27.27 (-14.11) | 1016 / 12089 |
| 13 | | 27.27 (-14.11) | 1016 / 13105 |
| 14 | | 27.91 (-13.47) | 1007 / 14113 |
| 15 | | 25.53 (-15.85) | 1009 / 15122 |
| 16 | | 29.75 (-11.63) | 1018 / 16141 |
| 17 | | 37.11 (-4.27) | 1008 / 17149 |
| 18 | | 33.64 (-7.73) | 1005 / 18155 |
| 19 | | 37.50 (-3.88) | 1031 / 19186 |
| 20 | | 37.89 (-3.48) | 987 / 20174 |
| 21 | | 33.64 (-7.73) | 994 / 21168 |
| 22 | | 33.33 (-8.05) | 1019 / 22187 |
| 23 | | 36.73 (-4.64) | 1005 / 23193 |
| 24 | | 35.64 (-5.74) | 1003 / 24197 |
| 25 | | 34.95 (-6.43) | 1022 / 25220 |
| 26 | | 36.73 (-4.64) | 998 / 26218 |
| 27 | | 37.50 (-3.88) | 994 / 27213 |
| 28 | | 39.13 (-2.25) | 1022 / 28236 |
| 29 | | 38.30 (-3.08) | 1008 / 29244 |
| 30 | | 41.38 | 999 / 30244 |
頂著逆風而上,前15公里均速掉到28,回程順風補點速度,勉強31好累！
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 108~131 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 131~148 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 148~153 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 153~162 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 162~167 | 97.5~100% |
| 最大心率為167 點此去設定最大心率 |
| 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) |
| 1 | 28.8 | 1.6 % |
| 2 | 28.8 | -1.1 % |
| 3 | 30.3 | 2.0 % |
| 4 | 26.1 | 2.3 % |
| 5 | 28.6 | -1.0 % |
| 6 | 28.6 | -1.2 % |
| 7 | 29.0 | 1.2 % |
| 8 | 27.9 | 1.5 % |
| 9 | 30.3 | 1.2 % |
| 10 | 32.4 | 1.0 % |
| 11 | 28.6 | -0.2 % |
| 12 | 26.7 | 2.0 % |
| 13 | 29.0 | 1.7 % |
| 14 | 26.5 | -0.5 % |
| 15 | 26.7 | -0.6 % |
| 16 | 26.9 | -1.0 % |
| 17 | 37.5 | 1.2 % |
| 18 | 33.6 | -1.2 % |
| 19 | 36.7 | -1.8 % |
| 20 | 37.9 | 1.5 % |
| 21 | 34.3 | -1.0 % |
| 22 | 32.1 | -1.0 % |
| 23 | 36.7 | -1.1 % |
| 24 | 36.0 | 1.0 % |
| 25 | 34.6 | -0.6 % |
| 26 | 35.6 | -0.8 % |
| 27 | 37.9 | -0.9 % |
| 28 | 38.3 | -1.1 % |
| 29 | 37.5 | 2.3 % |
| 30 | 42.4 | -0.6 % |
| 30.0 | 3.5 | -2.3 % |
vitesse 100 
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