全馬 | --:--:-- | --:-- | 第2馬官方成績 |
日期 | 2014-03-09 |
成績 | -- : -- |
總名次 | - / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | -- : -- |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:50'00" (+08'08") | 01:39'36" (+06'36") |
| 00:49'36" (+07'44") |
| 00:41'52" | 01:33'00" |
| 00:51'08" (+09'16") |
| 00:50'12" (+08'20") | 01:35'56" (+02'56") |
| 00:45'44" (+03'52") |
| 00:55'12" (+13'20") | 01:43'00" (+10'00") |
| 00:47'48" (+05'56") |
|
日期: 2014-03-09 08:34 - 總爬升: 793 m - 地點: 雙溪 - 天氣: 又濕又冷 - 卡路里: 2080 Cal - 溫度: 13°C - 濕度: 88%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 09'53" | 42715 / 42715 |
吃不下來的第二馬—雙溪櫻花馬
傳說中的關門馬⋯(被關門 囧)
原因很簡單......沒練......
雖然不想找藉口
不過我真的很認真在跑
因為起跑排在比較後面
當全世界的人都在走路上坡時
我還是乖乖的慢慢跑上去(雖然好像比走路快沒多少)
只是下坡當別人在衝刺時
我還是維持比上坡快沒多少的速度(很怕膝蓋又發作⋯)
大概這就是落馬的原因吧
因為上坡跑的慢,下坡也慢
整路都在跟關門時間戰鬥
唯一慶幸的是至少可以跑完全程
沒有被強制回收⋯
雖然回收車在跟我招手時很想跳上去⋯
賽後心得:跑步只有累積,沒有僥倖
落馬就是給我最大的教訓
這次我真的真的會好好反省的>_<
(上次初馬好像也說過同樣的話)
賽前宣言: 初山路馬XD
3月累積里程 : 51.98 km
里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 10'32" | 00:10'32" |
2 | 08'40" | 00:19'12" |
3 | 09'40" | 00:28'52" |
4 | 10'08" | 00:39'00" |
5 | 11'00" | 00:50'00" |
6 | 09'20" | 00:59'20" |
7 | 10'08" | 01:09'28" |
8 | 10'08" | 01:19'36" |
9 | 09'00" | 01:28'36" |
10 | 11'00" | 01:39'36" |
11 | 07'40" | 01:47'16" |
12 | 08'20" | 01:55'36" |
13 | 09'08" | 02:04'44" |
14 | 08'04" | 02:12'48" |
15 | 08'40" | 02:21'28" |
16 | 08'28" | 02:29'56" |
17 | 13'12" | 02:43'08" |
18 | 09'48" | 02:52'56" |
19 | 09'16" | 03:02'12" |
20 | 10'24" | 03:12'36" |
21 | 10'04" | 03:22'40" |
22 | 09'36" | 03:32'16" |
23 | 10'24" | 03:42'40" |
24 | 09'12" | 03:51'52" |
25 | 10'56" | 04:02'48" |
26 | 08'56" | 04:11'44" |
27 | 08'36" | 04:20'20" |
28 | 10'12" | 04:30'32" |
29 | 08'12" | 04:38'44" |
30 | 09'48" | 04:48'32" |
31 | 12'04" | 05:00'36" |
32 | 11'16" | 05:11'52" |
33 | 09'28" | 05:21'20" |
34 | 10'52" | 05:32'12" |
35 | 11'32" | 05:43'44" |
36 | 09'08" | 05:52'52" |
37 | 08'52" | 06:01'44" |
38 | 09'24" | 06:11'08" |
39 | 09'56" | 06:21'04" |
40 | 10'28" | 06:31'32" |
41 | 10'32" | 06:42'04" |
42 | 09'12" | 06:51'16" |
42.7 | 09'02" | 06:57'44" |