chung 2014/03/22 訓練日誌

chung 新竹
ID 12877

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chung

160.0 km | 05:06:13 | 31.4 km/h

雙主場- - 輪霸西濱160K

官方成績
日期	2014-03-22
成績	05:06:13
總名次	32 / 463
分組名次	4 / 72
平均速度

里程 / 累計時間

每 5 km (差異)

每 10 km (差異)

5 km	(00:20'16")

00:20'16" (+12'57")

00:28'50" (+13'40")

10 km

(00:28'50")

00:08'34" (+01'15")

15 km

(00:37'53")

00:09'03" (+01'44")

00:20'36" (+05'26")

20 km

(00:49'26")

00:11'33" (+04'14")

25 km

(00:58'56")

00:09'30" (+02'11")

00:19'21" (+04'11")

30 km

(01:08'47")

00:09'51" (+02'32")

35 km

(01:18'59")

00:10'12" (+02'53")

00:20'28" (+05'18")

40 km

(01:29'15")

00:10'16" (+02'57")

45 km

(01:39'50")

00:10'35" (+03'16")

00:21'05" (+05'55")

50 km

(01:50'20")

00:10'30" (+03'11")

55 km

(02:01'17")

00:10'57" (+03'38")

00:21'48" (+06'38")

60 km

(02:12'08")

00:10'51" (+03'32")

65 km

(02:23'04")

00:10'56" (+03'37")

00:22'50" (+07'40")

70 km

(02:34'58")

00:11'54" (+04'35")

75 km

(02:45'16")

00:10'18" (+02'59")

00:32'00" (+16'50")

80 km

(03:06'58")

00:21'42" (+14'23")

85 km

(03:16'18")

00:09'20" (+02'01")

00:17'50" (+02'40")

90 km

(03:24'48")

00:08'30" (+01'11")

95 km

(03:32'39")

00:07'51" (+00'32")

00:15'10"

100 km

(03:39'58")

00:07'19"

105 km

(03:47'51")

00:07'53" (+00'34")

00:15'16" (+00'06")

110 km

(03:55'14")

00:07'23" (+00'04")

115 km

(04:04'02")

00:08'48" (+01'29")

00:16'56" (+01'46")

120 km

(04:12'10")

00:08'08" (+00'49")

125 km

(04:20'21")

00:08'11" (+00'52")

00:15'57" (+00'47")

130 km

(04:28'07")

00:07'46" (+00'27")

135 km

(04:36'27")

00:08'20" (+01'01")

00:16'49" (+01'39")

140 km

(04:44'56")

00:08'29" (+01'10")

145 km

(04:53'20")

00:08'24" (+01'05")

00:16'42" (+01'32")

150 km

(05:01'38")

00:08'18" (+00'59")

155 km

(05:10'26")

00:08'48" (+01'29")

00:00'00"

Finish

(05:06:13)

日期: 2014-03-22 06:20 - 卡路里: 5040 Cal - 溫度: 13°C - 濕度: 71%

早上南主場崎頂海水浴場出發，今天的風勢沒有前兩日的強，出發前心想著這騎乘路段是先苦後甘只要到了折返點就可順風勢推回終點，幸好南主場大約5百位車友很快的就跟上了領先集團，在集團內不安份的突圍出去才感受獨推的風勢沒的多久又回到主集團內，折返點休息上個洗手間沒跟上集團一人順風獨推回終點，大腿又酸又累就當練車吧！

賽前宣言:

3月累積里程 : 611.87 km

GIANT TCR

GPX 上傳 | 10 years ago

Chinglin Cheng（鄭清林）, 羅烈師和其他 57 人說推

留言

觀看另 10 則留言

SHENG 不敢當！超馬姜兄也是可以輕鬆吞下的！我也都是用走的..TT
不過請教一下！您這次輪組為何？分析時速慣性都維持在35以上！.....借我參考一下！我上次用C24！過於輕量....花了快8小時才回來TT用錯框了...

2014-03-25 15:41 ·

1 個人推

chung 輪組是用原廠搭配的DT SWISS口袋不夠深沒錢升級........TT
在長程的公路賽中集團的大小就會決定成績的好壞(之前車有的分享)，這次南主場只有500多位車友，出發後幸運的搭上了領先集團列車(前頭頂風MONTON車隊)，慚愧的我還沒那這本領跳出來頂風.........，保留了體力留到順風南下，腿力順風勢下獲得了相輔相成的效應，時速都可輕鬆得保持在35以上，騎乘當時後悔沒能找位車友兩人合作相對會輕鬆許多。
SHENG團長下次有機會在騎乘公路賽記得找集團內，不要單打獨鬥，相信依你的實力成績一定比我好

2014-03-25 19:45 ·

里程 (km)	配速 (km/h)	坡度(%)
1	4.6	3.5 %
2	32.4	-0.6 %
3	32.7	-0.4 %
4	34.0	0.0 %
5	35.6	1.2 %
6	36.7	-0.2 %
7	33.3	0.0 %
8	37.1	-0.2 %
9	34.6	-0.2 %
10	33.6	1.0 %
11	34.6	2.0 %
12	34.0	4.0 %
13	36.4	-0.6 %
14	26.5	0.0 %
15	36.7	0.0 %
16	34.3	0.0 %
17	19.1	3.5 %
18	23.2	-0.6 %
19	27.7	1.6 %
20	31.3	-0.8 %
21	27.7	2.0 %
22	15.9	7.0 %
23	3600.0	0.0 %
24	41.9	-0.6 %
25	28.3	3.4 %
26	35.3	-1.6 %
27	33.3	-0.2 %
28	29.8	2.0 %
29	26.1	2.0 %
30	29.5	-0.6 %
31	31.6	0.0 %
32	25.2	2.0 %
33	30.3	-0.6 %
34	31.3	-0.4 %
35	29.8	2.7 %
36	31.9	-0.9 %
37	32.7	-0.1 %
38	30.8	0.0 %
39	25.0	0.0 %
40	27.3	-0.7 %
41	33.0	-0.3 %
42	24.5	3.0 %
43	29.0	1.0 %
44	27.9	-0.1 %
45	28.6	-0.8 %
46	29.0	0.0 %
47	27.1	1.7 %
48	29.3	-0.7 %
49	28.1	-0.2 %
50	29.5	-0.6 %
51	28.8	1.5 %
52	26.5	-0.2 %
53	27.3	-0.3 %
54	30.8	-0.2 %
55	24.5	3.0 %
56	27.9	-0.8 %
57	28.6	-0.1 %
58	27.3	3.0 %
59	26.1	-1.3 %
60	28.6	-0.6 %
61	26.1	3.5 %
62	28.8	-1.0 %
63	30.0	-0.2 %
64	22.9	3.3 %
65	31.0	-1.1 %
66	20.1	1.6 %
67	27.9	-0.3 %
68	25.2	-0.9 %
69	26.9	2.0 %
70	27.9	4.0 %
71	28.6	-0.4 %
72	27.1	2.3 %
73	31.3	-0.6 %
74	29.5	-0.5 %
75	29.5	-0.2 %
76	28.6	-1.3 %
77	25.2	2.5 %
78	32.4	-0.4 %
79	29.8	-0.9 %
80	4.5	2.0 %
81	26.9	1.8 %
82	29.0	1.3 %
83	35.6	-1.0 %
84	36.0	1.5 %
85	35.6	3.0 %
86	33.0	-0.6 %
87	38.7	2.0 %
88	37.9	-1.0 %
89	31.9	-0.2 %
90	36.0	-0.2 %
91	36.7	-0.2 %
92	37.9	2.0 %
93	38.3	-0.8 %
94	39.6	-0.6 %
95	38.7	2.7 %
96	46.8	-0.6 %
97	41.9	-0.2 %
98	39.1	2.0 %
99	42.4	0.0 %
100	36.4	3.0 %
101	38.7	2.5 %
102	40.0	-0.6 %
103	33.6	4.0 %
104	37.1	-0.6 %
105	41.9	-0.2 %
106	40.9	2.0 %
107	41.9	3.0 %
108	40.9	0.0 %
109	40.9	-0.6 %
110	38.7	2.5 %
111	38.7	1.5 %
112	38.3	-0.9 %
113	26.1	0.0 %
114	35.3	0.0 %
115	35.6	3.0 %
116	37.9	0.0 %
117	37.9	-0.2 %
118	39.6	0.0 %
119	33.6	2.0 %
120	36.0	-1.0 %
121	39.6	2.0 %
122	40.4	-0.1 %
123	36.7	1.0 %
124	31.6	2.2 %
125	36.4	-1.1 %
126	31.9	2.0 %
127	40.4	2.0 %
128	44.4	-0.5 %
129	39.6	0.0 %
130	39.1	1.5 %
131	42.9	-0.5 %
132	40.9	0.0 %
133	36.4	1.0 %
134	27.3	2.5 %
135	37.1	-1.5 %
136	33.6	1.6 %
137	19.6	-0.7 %
138	180.0	-0.1 %
139	37.9	-0.4 %
140	35.0	1.8 %
141	41.9	-0.5 %
142	35.0	2.5 %
143	30.5	-0.7 %
144	35.3	-0.2 %
145	37.9	-0.2 %
146	36.7	0.0 %
147	34.0	2.3 %
148	35.6	-0.8 %
149	36.0	0.0 %
150	38.7	-0.1 %
151	34.6	0.0 %
152	35.6	2.0 %
153	33.0	-0.2 %
154	33.3	1.5 %
155	34.0	-0.5 %
156	34.0	-0.3 %
157	33.0	1.7 %
158	34.3	2.0 %
159.0	3.1	-1.1 %