| 2018年11月25日,星期日,下午1時46分,100公里成就解鎖。
100公里有多遠?
大約是從彰化市開車到新竹市的距離吧。高速公路一路順暢的話,約莫1小時20分鐘可抵達。
跑100公里要多久?
對我來說,因2012年9月一場大病、住院近1個月後,2013年5月開始,養成固定跑步的習慣並且留下紀錄;5月5日的第一筆紀錄是3.1公里,花了23分5秒;到2018年11月25日,完成100公里,費時16小時46分51秒;跑了5年半、累積11,662公里之後,挑戰100公里成功。這100公里,花了我2,029天的時間。
嚴格來說,近17個小時完賽的成績,並不算合格。一般百K賽事關門時間,大多設定在14或15個小時。這場由中華民國超級馬拉松運動協會主辦的賽事,除了日間組100K,14小時關門,另外配合100英哩,也就是160公里組別,增設100K夜間組,而且非常佛心地設定21個小時的關門門檻。
100公里21小時,平均每小時只要4.8公里,或每公里不超過12分35秒,就可以完成。這,對體力虛弱、腳力不足、心臟軟弱無力的我來說,不啻為一圓百K超馬夢的好機會。
紙上談來容易,為了能無傷完成這100公里,還是得付出一些努力。賽前兩週特地報名雪霸森林超馬70公里,讓身體熟悉一下長距離跑感。除了9月跑量增至253K,10月進一步拉到330K外,因應晚上9點起跑,也在自家附近,進行過3次晚上9點多10點起跑的夜跑特訓。最後一次特訓,更特地從晚上9點多跑到隔天早上9點多,(像瘋子一樣地)整整跑了12個鐘頭。
賽前自我評估,若狀況比預期好的話,也許可以在15個小時內完成;狀況不好的話呢,17個小時。最後證明,事情並不是憨人我想的那麼簡單。初百K體驗,狀況能好到哪去呢?
賽前整理行囊,從提神用的魔爪、紅牛飲料、32GI咖啡因、到供應能量的士力架巧克力、威德能量凍飲、BCAA膠囊、紅景天膠囊,再到厭世轉換心情用的脆皮軟心薄荷糖、科學麵王子麵,幾乎塞滿整個Stream Trail 25公升防水背包。
24號一早趕在8點前到投票所排隊,花了半小時投完票後,背上行囊,騎車往彰化車站,搭火車到台北,再轉車到羅東。一路除了偶爾滑手機,就一直補眠。列車通過北迴線進入宜蘭境內,窗外的天空,也由西半部的晴朗陽光,轉為多雲飄著毛毛細雨。只要氣溫沒有低到個位數,這樣的天氣,正是最適合跑馬的好天氣。老天保佑,順利平安完賽,我在心中祈禱。
抵達羅東站後,步行至後站的羅東轉運站,轉搭台灣好行巴士到冬山河。下午3時多,沒別的遊客搭車,所以花了15元,就包下整台巴士。抵達會場,工作人員,包括超馬女王雅芬姊的先生,發哥,正在進行最後的場地佈置。把握難得機會,和發哥在拱門前合影留念,並且利用現場人數不多的這時,在起終點、舞台區,以及印著所有參賽者名單的看板各處,拍照留念。
踏上百K起點前,雖已完成鎮西堡80K、雪霸森林70K、棲蘭越野53K、集集大山45K以及2016、17年的合歡山44.5K小超馬在內的30場正規馬拉松賽事,若將自主訓練算在內,跑全馬或全馬以上距離的次數,應該已超過40次了吧?不過,百K這距離,畢竟是未曾踏入過的領域,所以,就這麼帶著些許緊張,些許興奮,以及些許不安,種種複雜的情緒,等候起跑時刻到來。
雖沒有和認識的跑友相約團報(是說,跑100公里這種不大正常的舉動,也不容易找到人一起參加吧),不過隨著起跑時間接近,首先在會場遇到2015年在八卦台地馬拉松認識的Angus哥。他已完成藍鯨坪林百K和如來神掌百K,這場冬山河百K,是他的第3場百K了。真是不簡單!
閒聊中得知,明年他要挑戰從清境跑到花蓮的穿越台灣110K組,4月13日晚上跑到14日。14日不巧碰到LDS超馬團訂在台北風櫃嘴馬拉松的大會師,所以Angus無法參加大會師,而我已報名風櫃嘴馬拉松,也沒法和他一起跑這穿越台灣110K了…
我剛說了什麼?居然想再跑一次百K?我一定是瘋了,跑到壞掉了啊!
傍晚6時許,散步至距會場約1.2K處的小7,挑了來一客杯麵當晚餐。回程接到一通透過Messenger撥來的電話,原來是彰化跑團的跑友舜哥。他在宜蘭工作,得知我在冬山河,特地要過來幫我加油。
舜哥專程騎了十幾分鐘的車,拎了一大袋熱騰騰的羊肉湯,外加兩包能量凍飲,到冬山河親水公園找我。賽前這一補,身體和心裡都暖和起來。真是太感心了!約定好,下次他休假回彰化晨跑後,我再請他吃頓豐盛的早餐。
將自備補給分裝成一大一小兩袋。大的那袋置於起點處,另一袋小的,交由主辦單位運至10K折返處。冬山河超馬的好處是,路線沿著河畔繞圈圈,10公里折返,所以每10公里就可以通過自備私補一次。1圈20公里,只要跑5圈,就100公里了。嗯,說來好容易呢。實際上,當然,一點也不容易。
終於到了起跑時刻,開啟頭燈,跟著長長人龍,魚貫出發。黑暗中,頭燈照亮前方一兩米處的路徑。太快了,我心想。雖已逐步落到人龍後段,但,可能是潛意識中,不願在一片漆黑中和前方三三兩兩的跑者相距太遠,不自覺地用平常標馬42公里的配速,跑完了第一個10公里。不行,這樣下去,很快就會爆掉了。心,果然還是不定,太容易受他人影響了。在10K折返處,強迫自己慢下來。告訴自己,時間還相當漫長,距離還有90公里,體力有限,千萬不能衝太快。
隨著人潮陸續折返,跑者彼此間的距離拉得更開更遠了。深夜的冬山河畔,偶爾可見遠方的頭燈閃爍。只剩下自己和內心對話,但我知道,我不是孤單一人。賽道上,有認識的跑友,除了Angus,還有一同挑戰初百K的穎妹和她的外星人師父。外星人柯林每次和我面對面擦身而過時,都會喊一聲S。我收到了,這聲短短的S,裡面包含的加油打氣能量。
河畔邊,還有或獨自一人、或三兩成群夜釣的人們。深夜的跑者,和夜間垂釣的人們,躍動跳躍的頭燈和釣友的燈光,以及冬山河畔沉靜的路燈,交織成一幅靜謐卻又充滿動感的圖畫。
凌晨2點,正是之前夜跑特訓,最想打瞌睡的時刻。吞下第1包咖啡因,順利克服第1個關卡。2點半,進入位在5K的補給站。隨口問志工:台北市的結果出來了嗎?答曰:還沒呢!
什麼?開票到2點半結果還沒出來?真是太扯了!這一夜,從起跑後,邊跑邊在進站補給時,向志工詢問大選開票結果,也是種意外的樂趣。
清晨5點,天色仍一片漆黑,一陣強烈的疲憊感猛然來襲,連忙吞下第2包咖啡因。在河畔跑跑走走,可好想睡,歪歪斜斜地前進。心中浮現一個念頭,要是我不小心跑到睡著了,路旁斜坡一滾,就直接到冬山河裡去了,那可不行。一來我不會游泳,二來又不是來比三鐵。當下決定,進站後,要好好休息一下。勉強撐到折返點補給站,問志工,能否借旁邊桌子趴一下?回曰可以,立馬趴著小睡片刻。真的累啊。闔眼瞇了約十來分鐘?一陣寒意襲來。因為長時間跑步,全身濕透,清晨氣溫偏低,冷醒了。此時感覺有些失溫,直發抖。大口喝下半瓶魔爪,連忙動身出發。一口氣跑了約2K,總算身體不再發冷顫抖。
時間進入早上6點,天色漸亮,這才漸漸看清,原來,這就是我跑了一整夜的冬山河畔啊。天亮之後,總算得見其全貌。沿岸風景優美,可惜,感覺實在疲憊,連拿起手機拍照的意願都沒,只得用眼欣賞,記在心中。
100K日間組在5點整起跑,天色漸亮後,50公里、全馬42公里和半馬21公里等組別,陸續出發,賽道上頓時加倍熱鬧起來。此時在賽道上巧遇之前在棲蘭越野超馬認識的Leo大哥,原來他報名了50K組。徵得他的同意,在這日誌分享他所拍攝的美景。真是大感謝Leo大哥。
就這樣一路跑跑走走掙扎前進,最後12~13K,追上Angus哥。以為他已完賽,原來,因為腳痛關係,他在50K之後放慢速度跑走前進,難怪我能趕上。和朋友一起聊天慢慢前進,白天轉晴且艷陽高照感覺有些悶熱的冬山河畔,也就不那麼令人難以忍受了。最後1次通過10K折返點,也就是完成90K,剩下最後10K的當下,決定一起漫步回終點。這下終於可以好好欣賞冬山河畔的風光。滑著輕艇、駕著小帆船、以及一家大小騎著腳踏車為跑者加油打氣的人們,頓時顯得有趣起來。最後又巧遇另一位,兩個禮拜前在雪霸森林超馬上坡認識的,一起走到很厭世、不約而同一起嘆息的林老師。呵,真是人生無處不相逢。林老師報名百K日間組。冬山河畔遇到他時,他很豪邁地說,今天跑3圈,60K就好,準備收工。原來,這也是種超馬態度。雖然之前我也常對跑友說,不要過度勉強,路,一直都在。不過,說的倒容易。今日得見,不得不佩服林老師的豁達。最後,一路愉快地走走跑跑,邊跑邊聊天LDS喇低塞,和Angus哥一同完成了我的人生初百K。
據Angus說,他覺得這平地百K,比山路百K難跑。因為跑山路可以轉換不同肌群,下坡還能借助地心引力幫忙。平地百K只能一步一腳印,每步都得靠自己努力前進,似乎滿有道理。記得鎮西堡80公里的山路,雖上坡走到很厭世走到感覺天國近了,但之後一路下坡,雖還是體力不繼走走跑跑,但至少走起來感覺沒那麼厭世。
人生初百公里,順利平安完成。我想,這不是終點。兩週前,剛完賽時,您若問我,會不會再報名下一場百K?我肯定回答您:絕對不可能!100公里真不是人跑的,體驗過一次就好。
經過兩週的沉澱,您若問我同樣的問題,我可能會說:100公里啊?真的很累耶…我考慮看看啦… XD
報告琨哥,您當初在我完賽時留言所寫的:跑馬人說的話不能信。似乎…又得到驗證了,呵。
小妹,對不起,我盡力了。3千6百字,我看了兩天,很努力想刪減到2千字,但…不知從何刪起?^^"
只好委屈大家的眼了 = = 賽前宣言: 初百K,拼了。夜間起跑組,21小時關門,應該可以順利完走吧… 賽後評分: 百K真不是人跑的。從黑夜跑走到白天,走到快瘋掉。補給中規中矩,不過從晚上到深夜一直陪伴跑者到天明的志工,真是辛苦。賽道在冬山河畔,1圈20K,跑5圈,繞到有點想吐了…好處是,可以自備補給放在起點和10K折返處,經過時自取,倒也彌補了不足。 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 115~140 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 140~158 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 158~163 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 163~173 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 173~178 | 97.5~100% | 最大心率為178 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 282.06 km 母子鱷魚 三代丫拖 (藍) 累積 : 808.0 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'27" | 00:07'27" | 2 | 07'17" | 00:14'44" | 3 | 07'14" | 00:21'58" | 4 | 07'31" | 00:29'29" | 5 | 08'00" | 00:37'29" | 6 | 07'28" | 00:44'57" | 7 | 07'32" | 00:52'29" | 8 | 07'28" | 00:59'57" | 9 | 07'19" | 01:07'16" | 10 | 07'06" | 01:14'22" | 11 | 09'37" | 01:23'59" | 12 | 07'33" | 01:31'32" | 13 | 08'28" | 01:40'00" | 14 | 08'05" | 01:48'05" | 15 | 08'26" | 01:56'31" | 16 | 14'41" | 02:11'12" | 17 | 08'23" | 02:19'35" | 18 | 08'48" | 02:28'23" | 19 | 08'07" | 02:36'30" | 20 | 07'47" | 02:44'17" | 21 | 12'37" | 02:56'54" | 22 | 07'53" | 03:04'47" | 23 | 08'02" | 03:12'49" | 24 | 08'26" | 03:21'15" | 25 | 07'38" | 03:28'53" | 26 | 11'01" | 03:39'54" | 27 | 09'34" | 03:49'28" | 28 | 08'12" | 03:57'40" | 29 | 08'58" | 04:06'38" | 30 | 07'42" | 04:14'20" | 31 | 12'10" | 04:26'30" | 32 | 09'16" | 04:35'46" | 33 | 08'36" | 04:44'22" | 34 | 08'26" | 04:52'48" | 35 | 09'23" | 05:02'11" | 36 | 11'10" | 05:13'21" | 37 | 08'45" | 05:22'06" | 38 | 08'49" | 05:30'55" | 39 | 09'15" | 05:40'10" | 40 | 08'52" | 05:49'02" | 41 | 19'51" | 06:08'53" | 42 | 09'35" | 06:18'28" | 43 | 09'16" | 06:27'44" | 44 | 10'12" | 06:37'56" | 45 | 09'04" | 06:47'00" | 46 | 10'15" | 06:57'15" | 47 | 10'02" | 07:07'17" | 48 | 09'53" | 07:17'10" | 49 | 10'36" | 07:27'46" | 50 | 09'49" | 07:37'35" | 51 | 11'37" | 07:49'12" | 52 | 30'57" | 08:20'09" | 53 | 08'07" | 08:28'16" | 54 | 08'52" | 08:37'08" | 55 | 08'33" | 08:45'41" | 56 | 08'58" | 08:54'39" | 57 | 09'29" | 09:04'08" | 58 | 08'47" | 09:12'55" | 59 | 09'08" | 09:22'03" | 60 | 08'24" | 09:30'27" | 61 | 08'53" | 09:39'20" | 62 | 18'30" | 09:57'50" | 63 | 07'44" | 10:05'34" | 64 | 08'24" | 10:13'58" | 65 | 09'39" | 10:23'37" | 66 | 08'33" | 10:32'10" | 67 | 09'01" | 10:41'11" | 68 | 09'10" | 10:50'21" | 69 | 08'44" | 10:59'05" | 70 | 09'28" | 11:08'33" | 71 | 08'42" | 11:17'15" | 72 | 09'50" | 11:27'05" | 73 | 08'39" | 11:35'44" | 74 | 09'56" | 11:45'40" | 75 | 09'17" | 11:54'57" | 76 | 09'51" | 12:04'48" | 77 | 10'40" | 12:15'28" | 78 | 09'50" | 12:25'18" | 79 | 09'49" | 12:35'07" | 80 | 10'18" | 12:45'25" | 81 | 10'19" | 12:55'44" | 82 | 11'52" | 13:07'36" | 83 | 10'24" | 13:18'00" | 84 | 09'41" | 13:27'41" | 85 | 11'59" | 13:39'40" | 86 | 09'47" | 13:49'27" | 87 | 10'32" | 13:59'59" | 88 | 10'08" | 14:10'07" | 89 | 09'52" | 14:19'59" | 90 | 10'52" | 14:30'51" | 91 | 10'05" | 14:40'56" | 92 | 11'46" | 14:52'42" | 93 | 12'03" | 15:04'45" | 94 | 11'53" | 15:16'38" | 95 | 11'54" | 15:28'32" | 96 | 11'20" | 15:39'52" | 97 | 10'05" | 15:49'57" | 98 | 13'08" | 16:03'05" | 99 | 11'09" | 16:14'14" | 100 | 12'25" | 16:26'39" | 101 | 11'44" | 16:38'23" | 102 | 08'19" | 16:46'42" | 102.1 | 35'40" | 16:48'43" |
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