一日雙城 ，柯P削番薯
2016/1/9，兩天前得到這個活動的消息 ，立刻決定要去跟跟看 ，打算柯P騎多遠 ，我就騎多遠 ，行前只睡了5個小時 ，北高一日雙城的自行車之旅 ，一件似乎應該是學生時代才會去瘋的事情 ，就這樣在瘋狂市長柯P的帶領下，以20.5小時，385.8公里的里程數 ，硬是在全身痠痛之下完成，沒想到我第一次騎車破百公里竟然就是385公里，還意外的參與了一個歷史事件 ，唯一的遺憾是最後沒有跟到終點與柯P合照 ，不過 ，這已不重要了 。
騎這趟主要是搭柯P便車 ，當作耐力訓練 ，上周的長跑訓練在休息一周之後 ，今天成果顯現 ，前300k腿力無限放送，四月台東普悠瑪226k的初超鐵賽 ，要騎180k ，更有信心了 ！
早上4點從古亭家門出發到關渡宮集合 ，5點整，各方被號召而來的車手騎士們浩浩蕩蕩的跨過關渡大橋 ，由61號濱海快速道路 ，乘著東北季風的強力吹送 ，一路高速南下 ，往高雄奔馳而去 。
老天今日送給了我們兩個大禮 ，一是強勁的東北季風 ，在強風吹送下 ，不需太用力 ，隨便踩 ，車速就動輒破35k，甚至是40k，好像在御風飛行 ，感覺爽到了極點 ，而全程走海濱公路 ，幾乎都是平地 ，這項天然風力 ，加上每25k左右一個補給休息站 (順便輔選)，使得這趟行程在前300k顯的不是那麼艱難 。
其二，今天是陰天 ，從北到南都沒有大太陽 ，對於體力與水份的消耗幫了大忙 ，20小時下來 ，我帶的2000cc的水加上兩瓶保礦力都沒喝完 ，甚至水還剩500cc。
一路上 ，柯P的速度遠超出我的預期 ，一位五十幾歲，號稱從不運動的外科醫師 ，全程都讓我這四十幾歲的小夥子追的很辛苦 ，每次被紅燈斷開車隊後 ，往往要用40k左右的車速追上好幾分鐘才能再跟上 ，而這也是肌肉疲勞的主因 ，我甚至在鹿港不小心脫隊而進入鹿港市區 ，繞了好大一圈才又重新追上車隊的補給站 ，追上時離出發只剩下2分鐘 。
一路上以單車來品嘗台灣島的西部海岸線 ，真是賞心悅目 ，美不勝收 ，濁水溪的黃昏最讓我映像深刻 ，一望無際的沙洲與水光 ，像是魔幻境地 ，雲林魚塭上的水波映著彩霞 ，讓人忘了疲勞與痠痛 ，雖然沒有拍照 ，但是能以愉快的心情欣賞這一切 ，非常值得 ！
300k之後，車速在肌肉疲勞與痠痛的作用下開始明顯減低 ，在進入路竹之前 ，因為黑夜加上紅燈的阻隔 ，跟車隊失散 ，其實也知道可能追不上了 ，疲憊不堪的身體在說 …回家吧 ！意志終於鬆動了 ，只好脫隊 ，原本預計走台17線進入楠梓 ，我改走台28切到台1線經過岡山往橋頭丈母娘家去 ，這時已經午夜十一點了 ，到家時00：40左右 ，家裡電視也出現柯P抵達市區的新聞 。
順帶一提的是 ，柯P全程沒有交管 ，遇紅燈就停 ，雖有地方政府派出的交警跟隨車隊 ，但僅只是關心與防止意外 ，並沒有為柯P開道 。
沿路上 ，柯P的魅力無法擋 ，我們大批跟騎的草民也跟著沾光 ，加油聲不斷 ，感覺有點飄飄然，只是有些柯粉以機車亂入的方式插入車隊裡搶拍 ，造成一些困擾與危險 。
接下來檢討一下自行車的技術問題 ，這趟行程領悟不少 ，最重要的是 ，很慶幸自己擁有一台穩定堅固又操控性良好的公路車 …GIANT TCR SLR 2，它是一台只有8.2公斤重的鋁合金車 ，還好有它才能在沒有故障的情況下跑完385k的路程 ，而且很幸運的沒有爆胎 。
再來是鞋子 ，兩天前為了這趟行程買了SHIMANO ULTEGRA的卡踏組與碳纖維底的車鞋 ，但其實這兩樣神器雖然使我的腳底衝擊減輕很多 ，但是在這種非競賽又紅綠燈多的路線 ，已有神風的相助下，其實幫不了大忙 ，光是頻繁的上卡脫卡 ，不但浪費腳力也增加了危險性 ，下一次我會穿厚底的球鞋或是非卡的車鞋 。
補給也非常重要 ，出發前準備了兩瓶水壺 ，兩瓶保礦力 ，八條烤小番薯 ，糖番薯六顆 ，小麵包六個 ，甜甜圈一個 ，路上在便利商店吃了一個炒麵 ，兩罐易開罐汽水 ，一罐豆漿 ，一瓶600cc可樂 ，兩顆茶葉蛋 ，每次十分鐘的休息都要吃一點 ，出發時體重77.5，回家後體重75，另外是 ，行動電源要充飽才能全程讓手機記錄運動軌跡與照像 。前後車燈的電池也一定要確認有足夠的電力 ，而且亮度要夠 ，因為晚上的騎乘時間足足有8小時而且路燈很少 。
最後是對於輪組的效率 ，在這個全程順風的情況下 ，風阻幾乎沒有 ，所以無論是彎把與休息把 ，計時車與計時帽的效益都很小 ，惟具有低摩擦的輪組最具優勢 ，柯P的ZIPP 303輪組應就是讓我跟的很辛苦的主因 ，我有觀察他的踩踏 ，大概就是踩幾下然後滑行的模式 ，這樣應該省下非常多的體力 。
還有最重要的一件事 ，這種長途旅程 ，出發前在“該逼”塗上厚厚的凡士林是非常重要的 ，我這次完全沒有燒襠，手套也要買厚一點的！
其他路上的花絮 ，最讓我扼腕的是大甲站的地方民代準備了我最愛的米粉芋頭 ，而我卻忙著找廁所而錯過了 ，其他有吃的人都讚不絕口 ，還吃了很多碗 ，愛吃的我甚至想要留下來吃個兩碗，但最後還是放棄了 。
過了嘉義之後天黑了 ，在廣大的嘉南平原上 ，幾乎沒有路燈 ，漆黑一片 ，車隊又長 ，很孤寂的感覺 ，又長又直的台17線 ，好像沒有盡頭 ，痛又痠的雙腿若不是因為前方有個瘋狂歐吉桑 ，實在很難堅持下去 ，而這個時候已經完全沒有回頭路了 ，前不著店後不著村 ，還好在彰化和美的媽祖廟有拜拜添油香 ，果然有拜有保祐，最害怕的爆胎沒有發生 ，但是卻看到不少車友在黑暗的路邊獨自孤獨的修著腳踏車 ，可能是沒拜拜的原因吧 ，這一路上廟有好幾站呢 ！
另外是對柯P的近距離觀察 ，映像最深刻的是他的SOP，每一個補給站的停留時間只有10分鐘 ，就真的是十分鐘 ，還有專人用大聲公在倒數 ，時間到一定出發 ，毫不遲疑 ！還有一站 ，是在加油站停留 ，廁所只有兩個位置可以尿尿 ，有許多車友在排隊 ，包括我 ，柯P也很靦腆的走過來要排隊 ，車友們很貼心的自動讓他先用 ，其中一位車友喊說“市長 ，讓我們來為你破風”，瞬間爆笑成一團 。
大概是這樣 ，很棒的一趟自行車冒險 ，感謝柯P開放跟騎 ，讓我們免費搭便車 ，也創造了自己的記錄 ！完成的當夜身體痛到根本睡不著 ，連續兩晚沒睡好 ，白天要補眠了 。
我猜一兩個月之內 ，瘋子柯P就會去實現他的終極夢想 ，一日雙塔了 ，就是以約29小時520公里的路程 ，由台灣最北端的富貴角燈塔騎到墾丁的鵝鑾鼻燈塔 ，到時候再看看有沒有機會跟車 ，不過 ，那真的是一件非常非常艱難的事 ，今天一起從台北出發的車友加上沿路加入的 ，大概有一千多人 ，而最後堅持到高雄的大概只有一百出頭 ，還要再感謝台北市自由車協會的大哥門沿路辛苦的指揮帶路 。
PS. 這條路線與一日完成的騎法 ，應該很快會成為自由車玩家們的熱門路線 ，想為他取個名字 ，由於是沿著西海岸騎 ，整個路線有點像是把台灣這個番薯島在西側削了一層皮 ，就叫他“ 柯P 削番薯”好了 ！XD
1/11 延伸的感想：
1. 捷安特跟GARMIN沒有付代言費 ，只有出服務 ，而且還收租金 ，但是廣告效益嚇死人 ，許多車友都在討論他那台車子的配備 ！
2. 然後 ，北市府對世界自行車城市大會的宣傳 ，也有很好的效果 ，花的錢很少 ，再來是 ，剛剛建置好的自行車環島1號線 ，現在全國的人都知道了 。
3. 沿途的政治結盟 助選是摸蛤兼洗褲 ，不費吹灰之力的幫了許多候選人 ，政治收獲豐盛 ！
4. 柯P的個人聲望 ，可望再升高 ，或至少止住往下就跌的趨勢 ，施政上阻力更小 ！
5. 這趟旅程還有一個感想是 ，差不多可以想像 ，古代將軍帶兵去翻山越嶺打仗的情景 ，領導人的意志與示範 ，是軍隊生存與否最重要的因素 ，例如毛澤東的萬里長征 。
6. 這種活動也讓我想到當年毛澤東橫渡長江的活動 ，對於塑造政治人物神格的作用 很大 ，這部份的影響 ，我想柯P是有注意到的 ，他其實很低調的避免媒體在這部分作渲染 ，前晚最後終點的位置一直保密到最後一小時 ，就是不讓媒體在終點報導 ！
我也是因為這個原因才決定在最後30公里脫隊，因為根本不知道要追到哪裡 ！
7. 柯P在配合候選人造勢（其實除民進黨 ，還有民國黨）時 ，許多車友在閒聊選舉 ，車友間藍綠都有，有個說法是 ，年輕人真的很慘 ，這次總統先讓小英當選 ，如果沒把經濟搞好，下次要支持柯P出來當總統 ，我想 ，柯P真的很可能是台灣的最大公約數 ！