42.2 km | 03:52:54 | 05:30/km日期: 2014-12-15 12:30 - 地點: 17K單車道、台15 - 天氣: 陰涼，風 小 - 平均心率: 101 - 卡路里: 3506 Cal - 溫度: 20°C - 濕度: 78%
Pace: 05'01" / 05'17" / 05'12" / 04'58" / 05'14" / 05'08" / 05'08" / 05'00" / 05'06" / 04'57" / 04'55" / 04'58" / 05'11" / 05'14" / 05'10" / 05'17" / 05'16" / 05'15" / 05'12" / 05'17" / 05'21" / 05'22" / 05'26" / 05'33" / 05'38" / 05'49" / 05'47" / 05'51" / 05'57" / 05'50" / 06'05" / 06'04" / 06'01" / 05'54" / 05'52" / 05'46" / 05'36" / 05'45" / 05'54" / 05'59" / 06'01" / 05'37" / 13'06" /
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 05'08" | 6642 / 6642 |
| 2 | | 05'11" (+00'03") | 17139 / 23781 |
| 3 | | 05'50" (+00'42") | 18761 / 42543 |
休跑三天，整個筋骨感覺怪怪的，得趁著僅有的一天休假日好好的跑，能跑多少就跑多少，尤其今天的風，滿小的，得好好珍惜、用力的給它跑！
想跑遠，就得選擇海線！所以17K單車道，我又來了！而且折返後，要跑台15，而非台1。前者里程數比較長一些，這是重點！另外則是，它曾經騎單車常騎路線，印象中應該破40K沒問題。
去程依然順順的跑，折返後，略有風，但比起前次，這根本不算什麼。不過過了風情海岸後，台15似乎開始緩爬坡，應該有3~4K左右，腿開始有點酸。在港南附近，渴了，想到小七休息喝個運動飲料，但不是在台15，而是撐到延平路與天府路交叉口才進去。灌玩一瓶之後，小後悔，身體冷下來，肚子也有點怪怪，畢竟在這種天氣喝冰飲，總是不大合適。
應該是最後的4~5K吧！當時也不知道，腦袋瓜只是在盤算著「42.2K能否達標，好像有點拼！」在疲累、忐忑不安的複雜心情中回到了公園，看一下手錶，大約只差600m，那...當然在公園補足一下囉！人生第一次“初無名馬”終於完成了！好開心哪！
可惜，接下來又要休跑三天。這兩個禮拜被調班搞到跑步作息大亂！稍微瀏覽一下自己的跑步日誌，真是淒慘，七零八落的，有點擔心自己跑步的熱情會否因此而被澆熄...想到沒跑步體重會飆升，我想，不可能不跑的！維持體態，始終是我持續跑步的動力來源中，排在首位的。
所以，面對目前景況，只能自我調適，能跑就儘量跑，有跑總比沒跑好。
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 110~134 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 134~151 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 151~156 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 156~165 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 165~170 | 97.5~100% |
| 最大心率為170 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 :
401.14 km 
Brooks Racer ST 5 累積 :
1515.4 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 05'01" | 00:05'01" |
| 2 | 05'17" | 00:10'18" |
| 3 | 05'12" | 00:15'30" |
| 4 | 04'58" | 00:20'28" |
| 5 | 05'14" | 00:25'42" |
| 6 | 05'08" | 00:30'50" |
| 7 | 05'08" | 00:35'58" |
| 8 | 05'00" | 00:40'58" |
| 9 | 05'06" | 00:46'04" |
| 10 | 04'57" | 00:51'01" |
| 11 | 04'55" | 00:55'56" |
| 12 | 04'58" | 01:00'54" |
| 13 | 05'11" | 01:06'05" |
| 14 | 05'14" | 01:11'19" |
| 15 | 05'10" | 01:16'29" |
| 16 | 05'17" | 01:21'46" |
| 17 | 05'16" | 01:27'02" |
| 18 | 05'15" | 01:32'17" |
| 19 | 05'12" | 01:37'29" |
| 20 | 05'17" | 01:42'46" |
| 21 | 05'21" | 01:48'07" |
| 22 | 05'22" | 01:53'29" |
| 23 | 05'26" | 01:58'55" |
| 24 | 05'33" | 02:04'28" |
| 25 | 05'38" | 02:10'06" |
| 26 | 05'49" | 02:15'55" |
| 27 | 05'47" | 02:21'42" |
| 28 | 05'51" | 02:27'33" |
| 29 | 05'57" | 02:33'30" |
| 30 | 05'50" | 02:39'20" |
| 31 | 06'05" | 02:45'25" |
| 32 | 06'04" | 02:51'29" |
| 33 | 06'01" | 02:57'30" |
| 34 | 05'54" | 03:03'24" |
| 35 | 05'52" | 03:09'16" |
| 36 | 05'46" | 03:15'02" |
| 37 | 05'36" | 03:20'38" |
| 38 | 05'45" | 03:26'23" |
| 39 | 05'54" | 03:32'17" |
| 40 | 05'59" | 03:38'16" |
| 41 | 06'01" | 03:44'17" |
| 42 | 05'37" | 03:49'54" |
| 42.2 | 13'06" | 03:52'54" |
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