33.2 km | 03:11:39 | 05:46/km日期: 2012-09-29 15:30 - 總爬升: 302 m - 地點: 初探遠來 - 天氣: 挺舒適的 - 卡路里: 1971 Cal
Pace: 05'37" / 05'42" / 05'28" / 05'43" / 05'41" / 05'40" / 05'53" / 05'40" / 05'45" / 05'48" / 05'27" / 07'27" / 04'57" / 05'40" / 05'41" / 05'51" / 07'02" / 06'28" / 06'23" / 05'21" / 05'40" / 05'45" / 05'38" / 05'33" / 05'36" / 05'40" / 05'37" / 05'42" / 05'41" / 05'51" / 05'37" / 05'33" / 05'29" / 05'33" /
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 05'37" | 5012 / 5012 |
2 | | 05'45" (+00'08") | 5027 / 10040 |
3 | | 05'50" (+00'13") | 4999 / 15040 |
4 | | 06'12" (+00'35") | 5013 / 20053 |
5 | | 05'38" (+00'01") | 5032 / 25086 |
6 | | 05'42" (+00'05") | 5034 / 30120 |
今天與各位分享一條新的路線-對小弟來說是新的路線:海濱自行車道與遠來飯店往返。
自台11線上的遠來飯店與其山腳下的海洋公園蓋好之後,除了剛開幕時以及偶爾有朋友自遠方而來時,我才會騎車或與家人開車上山賞景,上面的風景除了遼闊還是只有遼闊。這與陽明山後山那種景不同,反比較接近大屯山頂的那種景色,我想去過的一定知道我在說甚麼;而今天卻是第一次跑上去的!
從花蓮大橋進台11線要上遠來飯店大多只選兩條路,一是從海洋公園旁邊直接上去,我爸都稱那條是"正門",另一條則是從遠來飯店的"後面"上去,正門的特點就是非、常、陡!通常遊覽車是不會輕易走正門的,而後門卻是得經過一個"東山樂園"(去過的一定知道),這個樂園大部分人通常較為敏感,但是坡度較為平緩,所以大車多半都走這條。
由我平常常跑的海濱自行車道先至花蓮大橋大約10~12k左右,但因為要進行補給,所以特意在中途繞出至便利商店,要真正上山時已大約15k左右,而一上山後便是2公里多的上坡,這讓我想起了上周日才結束的火燒島,一樣都是有一段2公里多的上坡,跑第一遍時還覺得信心十足,第二遍時,尿都差點灑滿地了...
其實從上山開始致遠來飯店的距離並不遠,那個2點多公里的上坡過去之後稍有幾個緩坡以及下坡,遠來飯店就到了,但令人驚艷的卻是沿途的風景,因為這條路有一部分算是沿著稜線而修建,路旁甚至沒有甚麼草木遮蔽,因此其視野之變化很是劇烈;剛剛還經過的花蓮大橋,10來分鐘後就已經在腳下了,轉一個彎,就是遼闊無邊的台11線海岸線;回頭一看,花蓮溪整個河谷風光一覽無遺(當然風大時鐵定會吃沙)XDDDD。
過了遠來飯店之後不遠則有條岔路,一邊是繼續上山,另一邊則是下山的路(也就是所謂的"正門"),我是來探路的,當然是往山下跑囉XDDD,可是你以為事情有這麼簡單輕鬆嗎?
一樣是約2點多公里的下坡,我第一次跑到覺得會害怕的下坡阿!!!這種坡度,還好我沒從正門上山!!
不過陡規陡,這條正門維護的挺好的,沿途除了只有兩線道以外,其他路燈、風景、路面狀況都要比後山好多了,尤其是車少!!
出去之後就接到台11線囉!這個部份就覺得還好,與北台灣的金山萬里一帶北海岸風景差不多,尤其今天風浪特大,平常的碧海藍天就通通沒來上班了。
其實個人不建議走台11線,今天稍微走一小段,剛好是沒有自行車道,所以得與大小車輛爭道,雖說路大,可是車少路直沒照相,要我是司機,也會把最高限速當最低再開...一旁跑步的我卻是膽顫心驚阿!
最後再接回花蓮大橋至自行車道後,也就沒甚麼特別的了。
倒是有一是值得一題,今天興許是颱風或是中秋潮汐影響,海濱浪特大!回程經過北濱自行車道時冷不防被浪打到(這不是只有颱風天才有的"打浪上提"嗎?),也算是另類的經驗吧!今天在海邊的要小心嘿!
9月累積里程 : 321.47 km
里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 05'37" | 00:05'37" |
2 | 05'42" | 00:11'19" |
3 | 05'28" | 00:16'47" |
4 | 05'43" | 00:22'30" |
5 | 05'41" | 00:28'11" |
6 | 05'40" | 00:33'51" |
7 | 05'53" | 00:39'44" |
8 | 05'40" | 00:45'24" |
9 | 05'45" | 00:51'09" |
10 | 05'48" | 00:56'57" |
11 | 05'27" | 01:02'24" |
12 | 07'27" | 01:09'51" |
13 | 04'57" | 01:14'48" |
14 | 05'40" | 01:20'28" |
15 | 05'41" | 01:26'09" |
16 | 05'51" | 01:32'00" |
17 | 07'02" | 01:39'02" |
18 | 06'28" | 01:45'30" |
19 | 06'23" | 01:51'53" |
20 | 05'21" | 01:57'14" |
21 | 05'40" | 02:02'54" |
22 | 05'45" | 02:08'39" |
23 | 05'38" | 02:14'17" |
24 | 05'33" | 02:19'50" |
25 | 05'36" | 02:25'26" |
26 | 05'40" | 02:31'06" |
27 | 05'37" | 02:36'43" |
28 | 05'42" | 02:42'25" |
29 | 05'41" | 02:48'06" |
30 | 05'51" | 02:53'57" |
31 | 05'37" | 02:59'34" |
32 | 05'33" | 03:05'07" |
33 | 05'29" | 03:10'36" |
33.2 | 05'31" | 03:11'39" |