| 大阪馬……超級熱情……
準備出發前的第4天……最後一次長距離的練習……勉強完成了22K,總共花了3小時08分……天啊!!!!一想到……再過幾天就要跑大阪馬了……心情是極度的緊張和忐忑不安……
這一整年當中,身體的健康一直是在谷底,總是起起伏伏的……非常的無奈,卻也莫可奈何……只好把自己當成是完全的初跑者般的訓練,每天的練跑就是先從10分速開始……只要有跑就好了,跑不動時,就用走的,不求快也不求遠,維持住跑步的習慣和跑感。其實這種過程是會很沮喪的………跑起來的感覺也會很無奈,很沒有信心,而且也對跑步的熱情也會一點一滴慢慢的消失……唯一能支持自己跑下去的動力,就只剩下……自己居然很幸運的能抽中了大阪馬……如果不練跑的話,就會等被關門了………
練跑時,常會有一些很熱心的跑友跟自己分享說:「可以先從10k開始報名喔~」有目標之後,跑步才會更積極的練跑喔~聽到時當下的心情,真的是很無言……哈哈~
早上搭著計程車,從飯店往大阪城的方向移動時,沿途都可以看到許多跑者在路上走著,越是接近會場時,看到的跑者也就越來越多了……心情也變得越來越興奮……更是多了種莫名的期待……哈哈~下車時,計程車司機,也很熱情的幫自己加油打氣……雖然沒有完全聽懂,不過也很開心和感謝~
天啊!!!!自己已經走在大阪馬的會場裡了,真的是期待了好久……好久喔~心情霎時也變得很high……很high~走在會場中,到處都是人山人海,據說當天共襄盛舉的跑者超過32000人~真的是超級無敵熱鬧的~哈哈~
等待起跑前的時光,又是另一種煎熬,就算是已經穿上了雨衣,戴上了手套,牙齒還是會想打架……身體也是會忍不住的直發抖……哈哈~真的是太冷了~
9點鐘一到,人群開始往前移動,原來是精英選手先出發,真的是好準時喔~時間分秒不差~再過了10分鐘後人群又開始往前移動……不過人也實在是太多了~也只能用走的慢慢的往前進……過了好一會兒才緩慢通過了主舞台,往賽道前進~就算是已經跑起來了,自己的周圍還是依然擠了滿滿的人……滿滿的人……滿滿的人……
日本馬還有一個特色,就是會有很多的關門點……而且關門的時間也是會分秒不差……非常的精彩……哈哈~
一直到起跑前,心中還是完全沒有任何的跑步計劃,腦筋一片空白……還是先跑5k看看好了???10k???15k???好像身體的狀況……也也都還可以!!!!就這樣莫名其妙的跑了21k..……哈哈~後半馬立刻直接掉速……一方面是因為自己的信心不夠,很怕會跑爆了……直接被回收,另一方面是體力不足,身體真的是太誠實了……哈哈~,而且在這次的賽道上,有看到了3位跑者倒在地上,一動也不動,經過時真的是會很替他們擔心………真希望……他們都能夠沒事才好~
「妳還好嗎????」讓跑到完全放空的自己突然抬頭一看,原來是賽道旁站著一位年紀很大的志工,一臉很擔心的看著自己,並且很關心的問了自己一下,自己馬上對他笑著說請他不用擔心……直到現在回想起時,心裡面還是會覺得暖暖的……暖暖的……暖暖的……哈哈~
賽道兩旁的加油民眾真的是很熱情,全都擠在賽道的兩旁,有各式各樣的打扮,還有很多的團體,都很熱情的替每位經過眼前的跑者加油打氣!跑步的當下聽著震撼人心的鼓聲和不絕於耳的加油聲,跑起來的感覺就是會變得很不一樣……據說當天的加油人潮,居然高達有133萬人……又是個很不可思議的天文數字~
能夠去跑大阪馬,就像是做了一場好美……好美……好美的夢喔~賽道兩旁的銀杏樹真的很美~賽道兩旁的加油團真的很熱情~賽道上的志工很熱心也很親切~所有的動線都很流暢~一切的一切都覺得很美好~感謝所有辛苦的志工~感謝所有的一切~ 賽後評分: 賽道加油團超級熱情…… 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 133~161 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 161~182 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 182~188 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 188~199 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 199~205 | 97.5~100% | 最大心率為205 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 152.55 km 累積 : 15242.5 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 10'35" | 00:10'35" | 2 | 06'27" | 00:17'02" | 3 | 06'31" | 00:23'33" | 4 | 06'26" | 00:29'59" | 5 | 06'15" | 00:36'14" | 6 | 06'23" | 00:42'37" | 7 | 06'19" | 00:48'56" | 8 | 06'24" | 00:55'20" | 9 | 06'28" | 01:01'48" | 10 | 06'23" | 01:08'11" | 11 | 06'32" | 01:14'43" | 12 | 06'23" | 01:21'06" | 13 | 06'28" | 01:27'34" | 14 | 06'23" | 01:33'57" | 15 | 06'20" | 01:40'17" | 16 | 06'37" | 01:46'54" | 17 | 06'09" | 01:53'03" | 18 | 06'18" | 01:59'21" | 19 | 06'40" | 02:06'01" | 20 | 06'34" | 02:12'35" | 21 | 06'34" | 02:19'09" | 22 | 06'54" | 02:26'03" | 23 | 07'02" | 02:33'05" | 24 | 06'57" | 02:40'02" | 25 | 07'02" | 02:47'04" | 26 | 07'08" | 02:54'12" | 27 | 07'04" | 03:01'16" | 28 | 07'10" | 03:08'26" | 29 | 07'12" | 03:15'38" | 30 | 07'58" | 03:23'36" | 31 | 07'08" | 03:30'44" | 32 | 07'25" | 03:38'09" | 33 | 07'37" | 03:45'46" | 34 | 07'56" | 03:53'42" | 35 | 07'26" | 04:01'08" | 36 | 08'29" | 04:09'37" | 37 | 07'34" | 04:17'11" | 38 | 07'22" | 04:24'33" | 39 | 07'43" | 04:32'16" | 40 | 07'39" | 04:39'55" | 41 | 07'27" | 04:47'22" | 42 | 07'42" | 04:55'04" | 43.0 | 07'09" | 05:01'57" |
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