全馬 | 03:51:59 | 05:29/km | 第79馬| 官方成績 |
| 日期 | 2015-11-07 |
| 成績 | 03:51:59 |
| 總名次 | 111 / 851 |
| 分組名次 | 36 / 241 |
| 平均速度 | 05:29/km |
leesamwn
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:21'05" | 00:44'20" |
| 00:23'15" (+02'10") |
| 00:25'12" (+04'07") | 00:50'24" (+06'04") |
| 00:25'12" (+04'07") |
| 00:25'11" (+04'06") | 00:54'50" (+10'30") |
| 00:29'39" (+08'34") |
| 00:34'04" (+12'59") | 01:05'30" (+21'10") |
| 00:31'26" (+10'21") |
|
日期: 2015-11-07 05:35 - 地點: 宜蘭市運動公園 - 天氣: Sunny+Hot - 卡路里: 2468 Cal - 溫度: 24°C - 濕度: 94%
FinishTime: 3:51:57
RankAll: ?, RankCat: ?
經過上禮拜莫名破了pb後，又是一個爆肝的星期，連練跑也只能勉強擠出一天，這是什麼情況呢？不過這週國道馬本來就不想拼命，因為根據以往國道馬的經驗，天氣都很精彩啊！而且一定有高手例如黑黑的那種來參加，所以盡力就好吧。
選擇搭乘接駁車的下場就是完全沒睡飽，三點發車抵達宜蘭也才三點半而已，這麼早來幹嘛啊？好啦我是有點晚睡，但是只睡了三個小時真的不知道要跑什麼捏。雖然有試圖在會場睡一下，但完全睡不著，果然是要讓我爆掉的吧？今天比以往比賽提早半小時出發，我想應該是怕白天大家會曬乾，但其實跑上國道五號後太陽已經升起了，只能趁氣溫還沒上來前用力跑多一些，可惜狀況奇差無比，腿兒問題比較小，倒是覺得沒跑多快就開始氣喘吁吁，心跳感覺有點飆高，努力撐到折返後就瞬間爆掉，半馬配140左右還可接受，但後面完全變成五分速散步大會，重點是五分速跑起來竟然比平常三分速還累，我還能說什麼呢？只好保守得配速避免還沒到終點就先葛屁的風險，還好國道上補給站距離很規律又不少，至少沒有讓人中暑。接著好不容易下國道了，狀況一樣沒有改善，只好繼續龜速前進，只能說大家後面都爆掉了，撐到36K後下一個補給站也太遙遠了吧，本來已經在拉高速度準備迎接遲來的終點，結果讓我整個大爆炸跑了3K直接翻臉用走的，接著立馬被peter超越，反正我就是任性沒補給站不想跑，好不容易走了將近1K補了水，最後想一口氣衝到終點的願望也被大腿遲來的抽筋打破了，拉了幾下再繼續前進，奇怪最後這段真的好遠啊，繞了一圈還有一圈，到底要繞幾圈呢？不過總算有順利完賽已經很開心了，不要強求太多才是。
很久沒參加路協的賽事了，完全忘記補給這件事是這麼的奢侈，連一點鹽巴都不願意提供，全程沒吃鹽大概也是造就最後抽筋的元凶吧？至於其他的補給我也只吃了香蕉和兩片餅乾，加上水和運動飲料，跑完瞬間覺得血糖有點低，看來以後還是要隨身攜帶鹽糖比較有保障。至於天氣，我覺得就算來個大陰天我大也是爆掉，畢盡體力沒有很好能保四就要偷笑囉，跑完看了一下頒獎，果然黑黑的都站在最前面，錢都被騙走了啊！最後認識了新生代女總系列跑者，看來真的是前途無量。接下來要休息兩個禮拜，然後就要面臨冬山河100了，希望今天疲勞訓練到時可以發揮效果啊（誤）。
http://runmeter.com/50860c874d0d718b/Run-20151107-0535.
11月累積里程 : 201.17 km
| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 04'49" | 00:04'49" |
| 2 | 04'07" | 00:08'56" |
| 3 | 04'01" | 00:12'57" |
| 4 | 04'06" | 00:17'03" |
| 5 | 04'02" | 00:21'05" |
| 6 | 05'46" | 00:26'51" |
| 7 | 04'15" | 00:31'06" |
| 8 | 04'45" | 00:35'51" |
| 9 | 04'14" | 00:40'05" |
| 10 | 04'15" | 00:44'20" |
| 11 | 05'22" | 00:49'42" |
| 12 | 04'23" | 00:54'05" |
| 13 | 06'27" | 01:00'32" |
| 14 | 04'39" | 01:05'11" |
| 15 | 04'21" | 01:09'32" |
| 16 | 06'28" | 01:16'00" |
| 17 | 04'29" | 01:20'29" |
| 18 | 05'12" | 01:25'41" |
| 19 | 04'31" | 01:30'12" |
| 20 | 04'32" | 01:34'44" |
| 21 | 05'25" | 01:40'09" |
| 22 | 04'18" | 01:44'27" |
| 23 | 06'11" | 01:50'38" |
| 24 | 04'48" | 01:55'26" |
| 25 | 04'29" | 01:59'55" |
| 26 | 07'00" | 02:06'55" |
| 27 | 04'59" | 02:11'54" |
| 28 | 07'16" | 02:19'10" |
| 29 | 05'14" | 02:24'24" |
| 30 | 05'10" | 02:29'34" |
| 31 | 07'38" | 02:37'12" |
| 32 | 05'19" | 02:42'31" |
| 33 | 08'35" | 02:51'06" |
| 34 | 05'35" | 02:56'41" |
| 35 | 06'57" | 03:03'38" |
| 36 | 06'30" | 03:10'08" |
| 37 | 07'38" | 03:17'46" |
| 38 | 05'12" | 03:22'58" |
| 39 | 04'53" | 03:27'51" |
| 40 | 07'13" | 03:35'04" |
| 41 | 07'36" | 03:42'40" |
| 42 | 05'57" | 03:48'37" |
| 42.7 | 04'36" | 03:51'57" |
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