賽前的練習量都沒破百，只有近十月時身體回神後才得以增加跑量，平時練習均以Z3/Z4兩區間歇為主課表，參考了先前渣打 & 去年長榮的比賽紀錄，擬定前半段要落在4'50"~4'40"，後半加速進4'40"以內，其餘的起跑後再隨機應變。

清晨報到的時間抓得還不錯，從置物, 上廁所, 到抵達起跑線前還有十分鐘，這時突然發現了140配速列車，這真是太棒了 ! 以往的比賽大會都只準備150及130，唯獨140被跳過，所以，當下趕緊移動到140列車後方Stand By，鳴槍起跑後，列車開始向前方疾駛，這車的乘客可是有夠多人，使得後方緊跟的我約略距離Pacer有十至十五多公尺左右，跑在140區間內的都是實力相當的跑友，一直到最後終點，身旁周遭的面孔也都是那幾位，其實大家跑的不是互相競爭，而是需要跟在Pacer後的人，求的只是跑進140，有能力的老早就超越Pacer往前衝去了。

話說，前面十公里配速幾乎都壓在4'40"，這實在是太瘋狂了 ! 以這樣的配速跑10K心跳就會飆破區間三，進入後半程就沒使用空間( 心跳過高, 損耗過大, 體力流失太快 )，雖然一直告訴自己要降速，不過，雙腳卻不自覺的繼續保持相同的節奏，另一方面，想想跟在列車後的好處就是，一來週遭的氣氛會激勵自己，二來是可以利用配速列車擋風，於是就硬著頭皮繼續跟車向前衝。

從明水路切進河濱段後，人潮就慢慢的散開，跑起來比較舒服，此時，列車前進的速度仍然沒有減慢的跡象，果然能當Pacer的都不是泛泛之輩，如同先前所估算，由於前幾個月跑量都沒破百，以4'40"配速才剛進入下半場沒多久就開始感到體力大幅下滑，心裡暗自叫苦，為了避免被負面的聲音影響，只能強迫自己隨便亂想，不過，老實說，跑得實在很痛苦，思緒一下就被痛苦的呼吸拉回現實世界，就改成提醒自己雙手擺動, 雙腳點地, 屈膝成弓，盡量維持基本動作，減少各項多餘的動作耗損，就這樣來到了最後的大魔王 - 麥帥一陸橋。

以體力能負荷的情況下來看，這座陸橋的上坡其實才五,六十公尺，並不會很長，但對於現在的我來說就是很大的難關，就怕即便通過陸橋，心跳會直接爆棚，就只能宣告DNF，果然上到陸橋後，整個胸口幾乎快爆裂，開始用較慢配速來恢復，只好目送列車開始拉開距離，接著到下坡段就逼自己邁開腳步跟上列車，最後五公里距離列車大約二十至三十米，勉強自己不要讓氣球( Pacer身上的氣球 )離開太遠，雙腳, 體力都已經到達極限，也無法再將自己與氣球的距離拉進。

賽事終於來到最後兩公里處，部份的Pacer開始降速，拉出1:40:00的最後距離，意即，只要能超過這些落後的Pacer，還是可以進入140，而跑在前頭的Pacer開始大喊，鼓勵還有體力的乘客就可以開出去了，此時時間是1:20:xx左右( 旁邊的跑友所討論 )，以目前配速4'40來計算，可以在1:39:xx左右抵達終點，老實說，想開也開不太動，只能確實的移動雙腳，就這樣一直到通過終點，完成了個人首度的半馬破百，大會最終成績是1:39:11，個人是1:38:58。

個人首破PB卻沒有高興的感覺，主因是這次的成績是靠配速列車才能達成，單靠我目前的實力要獨力破百還有一段路要走，希望下次比賽可以獨自完成破百。