全馬 | 04:03:52 | 05:46/km | 第81馬官方成績 |
日期 | 2014-11-02 |
成績 | 04:03:52 |
總名次 | 2502 / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | 05:46/km |
福祥(錸德竹22晨跑團)
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:30'32" (+03'49") | 00:57'40" (+02'56") |
| 00:27'08" (+00'25") |
| 00:26'49" (+00'06") | 00:54'56" (+00'12") |
| 00:28'07" (+01'24") |
| 00:27'17" (+00'34") | 00:54'50" (+00'06") |
| 00:27'33" (+00'50") |
| 00:28'01" (+01'18") | 00:54'44" |
| 00:26'43" |
|
日期: 2014-11-02 06:59 - 總爬升: 175 m - 平均心率: 115 - 卡路里: 3851 Cal
我的第81馬─2014上海國際馬拉松(2014/11/2)
懷著朝聖的心情來到上海,參與所謂金牌賽事的全貌,懷著忐忑的心情踏上中國的土地,這可是我成長了半個多世紀來的初體驗呢,又再次隨著馬拉松的腳步擴展了我的視野。
上午7點外灘陳毅廣場上響起了陣陣的歡呼與吶喊,在飄著雨的黃埔江畔,3萬多人參與了這場路跑盛會,原本涼爽舒適的天氣卻在起跑前一刻下起了大雨,伴隨著不小的風勢,槍響後、在霏霏細雨中,跑者組成洶湧的七彩人潮,為上海外灘繪成絢麗的畫面。
從東方明珠到靜安寺、從外灘到上海體育場,以前在課本上才會出現的海關大樓、和平飯店、上海美術館、靜安寺、龍華寺…一一在我們的視線內流過,用兩腳穿越十里洋場、品味古典與現代兼具的上海城,確實是難掩內心的激動和興奮的。
起跑後三萬多人擠在兩線道的淮海中路,拖慢了不少時間,一直到了健康組折返後才見順暢;伴著起跑的那場雨,造成路面些許的積水,一早偏冷的天氣,使得我們沿路找廁所,而賽會所準備的廁所還真是少啊,所以在前半馬就在這狀況重複上演中渡過,20K居然花了近2個小時,和自己設定的目標有著一些差距。和半馬分流後多出了4個折返點,應該是市區馬拉松不得不的作法,30K追回了一些時間。相對於國內的賽事,少了一些熟悉可跟隨的步伐,35K遇到章聖互相打氣後繼續趕路,最後這7K居然是今天配速最快的路段,轉進上海體育場看到終點了,再加快一些腳步進拱門轉身脫帽、鞠躬也完成了我的第81馬,成績04:03:52、名次2502/ 破4功虧一簣、下次再努力。
2014前進上海馬拉松,非常感謝遠東蔡協理的領軍及小杜的規劃、宗佑費心的安排,讓我有機會參與這場金牌賽事,整體而言這場賽事佔了地利之便,地景天成無可取代,交管非常徹底,市民還算熱情,除了這些優勢外,其賽道的廁所太少、補給陽春,和台灣那種吃吃喝喝嘉年華式的賽會有很大的差異,還有其終點的動線凌亂,實在有愧這種號稱金牌賽事,我們不要妄自菲薄,除了交管外我們的賽事絕對辦的比他們好。
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 109~132 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 132~149 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 149~154 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 154~163 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 163~168 | 97.5~100% |
最大心率為168 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 :
379.44 km asics sortie japantenka lv3 tmm447-2301 累積 :
1192.9 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 08'09" | 00:08'09" |
2 | 05'52" | 00:14'01" |
3 | 05'41" | 00:19'42" |
4 | 05'19" | 00:25'01" |
5 | 05'31" | 00:30'32" |
6 | 05'25" | 00:35'57" |
7 | 05'35" | 00:41'32" |
8 | 05'37" | 00:47'09" |
9 | 05'24" | 00:52'33" |
10 | 05'07" | 00:57'40" |
11 | 04'47" | 01:02'27" |
12 | 05'18" | 01:07'45" |
13 | 05'36" | 01:13'21" |
14 | 05'36" | 01:18'57" |
15 | 05'32" | 01:24'29" |
16 | 05'38" | 01:30'07" |
17 | 05'28" | 01:35'35" |
18 | 05'38" | 01:41'13" |
19 | 05'55" | 01:47'08" |
20 | 05'28" | 01:52'36" |
21 | 05'28" | 01:58'04" |
22 | 05'39" | 02:03'43" |
23 | 05'23" | 02:09'06" |
24 | 05'30" | 02:14'36" |
25 | 05'17" | 02:19'53" |
26 | 05'25" | 02:25'18" |
27 | 05'34" | 02:30'52" |
28 | 05'30" | 02:36'22" |
29 | 05'28" | 02:41'50" |
30 | 05'36" | 02:47'26" |
31 | 05'30" | 02:52'56" |
32 | 05'38" | 02:58'34" |
33 | 05'32" | 03:04'06" |
34 | 05'38" | 03:09'44" |
35 | 05'43" | 03:15'27" |
36 | 05'14" | 03:20'41" |
37 | 05'20" | 03:26'01" |
38 | 05'16" | 03:31'17" |
39 | 05'23" | 03:36'40" |
40 | 05'30" | 03:42'10" |
41 | 05'22" | 03:47'32" |
42 | 05'08" | 03:52'40" |
43 | 05'04" | 03:57'44" |
43.4 | 10'12" | 04:02'13" |