| 100.0 km | 14:13:45 | 08:32/km | 第78馬官方成績 | 日期 | 2018-03-10 | 成績 | 14:13:45 | 總名次 | 93 / 170 | 分組名次 | 12 / 25 | 平均速度 | 08:32/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:40'51" (+03'40") | 01:18'02" | | 00:37'11" | | 00:56'18" (+19'07") | 01:35'46" (+17'44") | | 00:39'28" (+02'17") | | 00:43'38" (+06'27") | 01:25'54" (+07'52") | | 00:42'16" (+05'05") | | 00:42'41" (+05'30") | 01:36'43" (+18'41") | | 00:54'02" (+16'51") | | 00:42'14" (+05'03") | 01:21'44" (+03'42") | | 00:39'30" (+02'19") | | 00:59'51" (+22'40") | 01:41'42" (+23'40") | | 00:41'51" (+04'40") | | 00:48'30" (+11'19") | 01:32'11" (+14'09") | | 00:43'41" (+06'30") | | 00:39'29" (+02'18") | 01:28'00" (+09'58") | | 00:48'31" (+11'20") | | 00:39'05" (+01'54") | 01:21'53" (+03'51") | | 00:42'48" (+05'37") | | 00:48'32" (+11'21") | 00:00'00" | |
日期: 2018-03-10 05:00 - 總爬升: 2239 m - 平均心率: 132 - 卡路里: 5400 Cal - 平均步頻: 141 棲蘭越野超馬100k 後記 (文章很長,慎入)
電影一代宗師中,宮二說過:「習武之人有三種境界,見自己,見天地,見眾生」,這場人生第一次的越野超馬讓我看到自己的不足,看到天地的美與壯闊,也看到另一個世界的神人風采。
其實當初報名這場賽事完全是在沒有想太多的情況下所做的決定,看在這條平常無法進入的路線份上,幾乎沒有猶豫就起心動念,一定要去跑一次。
豈料真的報名之後,各種資訊才陸續傳進來,包括路況、地形等等,連國際越野協會(ITRA)都給了單場5點積分的評價(最高6點),這下子感覺事情大條,平常的跑鞋大概沒有辦法應付,很認真的做了功課買下貴鬆鬆的HOKA越野用鞋,心態也做好調整跟準備,跟一起報名的夥伴兩個人就像準備闖叢林的小白兔一樣,忐忑不安的踏上這趟旅程。
大清早2點出發,3點準時來到棲蘭山莊報到,休息大廳現場的氣氛意外的輕鬆,陸續起床的選手們有說有笑的做著賽前準備,平常馬場上常見的臉孔幾乎都看不到,而是看起來裝備一個比一個專業的越野好手,讓我有一種大開眼界的感覺,不過回頭看著自己身上完全是湊合著用的東西,心中的不安感又加重了幾分。
從山莊搭上接駁車來到起跑點100線林道口,主持人很興奮的介紹著賽事,雖然人數不多,參加100K的人數不過177人,但現場感覺還是很熱烈,上完廁所準備出發,這時候心頭的不安感突然減輕了,既然已經一步踏出,那就沒有罣礙,前行便是,既來之則安之,全力以赴就對了。
一開始起跑就是在幽暗的森林中無止盡般的緩上坡,只有跑者的頭燈跟手電筒光線不停搖晃,不得不說這種黑暗的道路其實是蠻有壓力的,而且不是平整的柏油路面,而是凹凸不平的碎石子路,中間還夾雜水坑跟爛泥堆,不但要注意前方,還得隨時留意腳底下的平衡,以免不小心就扭了腳。
很快的,前方的好手們就已經衝到不見蹤影,我們兩個落到了中後段,依照著自己的節奏緩慢而穩定的前進著,這時候天色漸漸亮了,兩旁的森林逐漸變得清晰,感覺上真的是比一開始黑暗無光的森林要好多了。
中國歷代神木園區是第一個補給點,主辦單位特別讓我們下去園區內繞了一大圈,看看壯觀的神木群,不得不說神木實在很壯觀,維持跟8年前來的時候一模一樣,每顆神木都還活的好好的,但是園區內的道路呈現原始步道等級,必須要用跑跟跳的方式來前進才有辦法快得起來,很多地方都是大石頭或樹根等障礙物橫亙路面,甚至還有傾斜達45度以上的陡坡階梯,逼得我雖然完全不習慣,但也只能學著其他越野高手的方式,硬著頭皮嘗試用跳躍的方式來移動,嘗試過後還蠻好玩的,但必須要有不怕摔的膽量才行。繞行神木園區這一圈雖然才2K多,卻感覺耗去自己許多體力,再回到林道上的休息站時其實已經有點累了,不過這邊才12K,才剛開頭而已,後面才剛要進入精彩的重頭戲。
神木園區過後到鴛鴦湖入口處(19K)已經是管制路段,平常僅供學術研究申請才能進入,沿途不時有參天巨木夾道,同時從雲霧中隱約可以看到腳底下距離非常遙遠的蘭陽溪谷,原來不知不覺間我們已經來到這麼高的地方了。此時突然眼前一亮,開始出現掛滿冰雪的樹木,地上也陸續出現殘雪,上一波強烈冷氣團過境,水氣充足,雖然這個地方的海拔還不到2千,但很顯然有降雪的情況,有雪有樹冰有霧淞,在偶爾透出的陽光中閃閃發亮,實在是美到讓人以為來到仙境一般。跑在前後的選手們也顧不得前進,紛紛拿起手機開始拍照記錄這在台灣難得一見的美景。不過美景之中也有煩惱,就是隨著溫度升高,這些樹上的冰雪不斷在融化中,化作水滴跟碎冰不斷落下,在台灣跑步頭一次不斷被碎冰打到頭,還得避免冰冷的水滴弄濕衣服,非常奇妙的體驗。而且冰雪融化時會吸熱,跑在樹下感覺特別寒冷,手指都有快凍僵的感覺。
鴛鴦湖入口管制站非常好認,這邊是19K處的補給站,由此再進去就是平常連學術研究都很難申請進入的區域,林道也變得更加原始,路面更加難跑,尤其三不五時就出現的大面積爛泥巴坑,一開始還想繞過,後來乾脆直接踏過去了,留下噴濺滿褲滿鞋的泥巴還有不斷乾乾濕濕的鞋子。沿路仍是不時出現看不完的森林大道,陽光底下的原始巨木林美得令人屏息,除了跑者的聲音外,幾乎是一個安靜無聲的世界,極少聽到鳥叫或蟲鳴,我們這群人就像踏入聖地一般,保持沉默而虔敬的心情持續往前邁步而進。
來到100線林道終點(32K處),緊接著要轉入170線林道,也差不多要進入新竹縣的境內,這邊有一段路要翻過陵線,裸露的山壁看得心驚驚,深怕一不小心就有落石掉下來。進入新竹境內後天空雲霧盡開,原始無任何破壞的翠綠山林在眼前豁然開朗,當天能見度非常好,可以看到非常遠的地方,40K補給站的志工告訴我們甚至可以看到雪山的圈谷,不過此行真正的目標是在前方43.5K處,位於折返點的「台灣衫三姊妹巨木」,當這三顆樹突然在眼前出現的時候真的是有震撼了一下,好高大的樹木,而且一次三棵相依而生,人在它們底下顯得非常渺小,親身見證了什麼叫做「撞到月亮的樹」,果然是名不虛傳。
開心跟三姊妹巨木合照後開始折返踏上歸途,不過此時身體先前累積下來的深層疲勞已經開始隱隱發作,漸漸有種力不從心的感覺,心頭掛念著兩個關門點一定要通過,包過72.5K處(神木園區站)必須要在下午3點半前通過(總時間10.5小時),還有在下午5點(總時間12小時)一定要通過84K處,也就是清晨起點的100線林道口。雖然沿途美景仍是美不勝收,下午跟上午的景觀因為光線角度差異又是大不相同,但這時候我已經無心再停留駐足欣賞風景,只能拚盡全力以求順利趕上兩個關門點的時間。
原本一直跑在一起的夥伴左腳有些狀況,不適合跑跑走走的方式前進(快快慢慢的話左腳會感覺不適),而我是則是體力明顯下降遇到嚴重的撞牆期,速度始終快不起來,商量過後我們決定分開各自努力,並且相約一定都要過關,回到終點時再見面。
接下來的記憶其實是不太愉快的,腦中只剩不斷趕路的念頭,遇上坡就用走的,遇下坡緩則緩慢跑,過補給站也不敢停太久,總算皇天不負苦心人,最後還是在時間內驚險的趕過兩個關門點。這段過程中除了偶爾分心想些快樂的事情外,「心若不放棄,身體就會追隨」這句曙光跑團的精神標語始終縈繞心頭,給了我很大的支持力量,也終於突破考驗。
所謂「頭過身就過」,剩下的16K大部分都是下坡、柏油路,而且時間還有3個小時,可說是已經拿到了完賽的門票,於是放鬆心情緩緩而穩穩地一步步往終點前進,總算在離關門時間15個小時還有47 分鐘的時候趕回棲蘭山莊,完成人生第一場越野賽事,同時也順利拿下自己的第5場百K。
這場賽事的志工們非常辛苦,必須在荒郊野外中漫長等待選手通過,即使賽道上完全不能用火,也盡力的提供熱食給大家,同時也在賽道上不時穿梭,確保每個人的平安。在定點拍照的攝影師也是無名的英雄之一,盡最大努力為每位選手留下珍貴的影像紀錄,因為有你們,這場賽事才能圓滿的結束,真的非常感謝!!
為了這場賽事買下的HOKA Clifton 4 表現也令我滿意,雖然跑完雙腿也是緊繃痠痛,但是以往必定出現問題的左腳踝以及阿基里斯腱卻沒有太大反應,HOKA安定且穩固的特性順利幫我克服了碎石子凹凸不平的路面還有不斷出現的起伏,算是買得相當值得的鞋子。
主辦單位今天已經放出消息明年將會續辦,同時考慮增加更多的越野路段,減少柏油路的長度,相當令人期待,希望明年更多的越野高手現身參賽,有機會的話還是想要再去一次,好好觀摩學習。
賽後評分: 賽道絕美、志工熱情且盡力 給 5 星 3月累積里程 : 271.58 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 09'07" | 00:09'07" | 2 | 08'24" | 00:17'31" | 3 | 07'54" | 00:25'25" | 4 | 07'53" | 00:33'18" | 5 | 07'33" | 00:40'51" | 6 | 07'53" | 00:48'44" | 7 | 07'22" | 00:56'06" | 8 | 07'35" | 01:03'41" | 9 | 06'59" | 01:10'40" | 10 | 07'22" | 01:18'02" | 11 | 11'41" | 01:29'43" | 12 | 13'25" | 01:43'08" | 13 | 16'41" | 01:59'49" | 14 | 07'57" | 02:07'46" | 15 | 06'34" | 02:14'20" | 16 | 06'25" | 02:20'45" | 17 | 06'22" | 02:27'07" | 18 | 11'06" | 02:38'13" | 19 | 08'04" | 02:46'17" | 20 | 07'31" | 02:53'48" | 21 | 10'57" | 03:04'45" | 22 | 07'59" | 03:12'44" | 23 | 10'14" | 03:22'58" | 24 | 07'54" | 03:30'52" | 25 | 06'34" | 03:37'26" | 26 | 07'24" | 03:44'50" | 27 | 07'19" | 03:52'09" | 28 | 07'29" | 03:59'38" | 29 | 12'24" | 04:12'02" | 30 | 07'40" | 04:19'42" | 31 | 08'25" | 04:28'07" | 32 | 08'20" | 04:36'27" | 33 | 07'55" | 04:44'22" | 34 | 07'35" | 04:51'57" | 35 | 10'26" | 05:02'23" | 36 | 10'50" | 05:13'13" | 37 | 14'56" | 05:28'09" | 38 | 09'34" | 05:37'43" | 39 | 08'55" | 05:46'38" | 40 | 09'47" | 05:56'25" | 41 | 08'14" | 06:04'39" | 42 | 09'07" | 06:13'46" | 43 | 06'40" | 06:20'26" | 44 | 11'00" | 06:31'26" | 45 | 07'13" | 06:38'39" | 46 | 06'45" | 06:45'24" | 47 | 09'04" | 06:54'28" | 48 | 08'39" | 07:03'07" | 49 | 07'48" | 07:10'55" | 50 | 07'14" | 07:18'09" | 51 | 15'45" | 07:33'54" | 52 | 12'30" | 07:46'24" | 53 | 09'31" | 07:55'55" | 54 | 10'54" | 08:06'49" | 55 | 11'11" | 08:18'00" | 56 | 10'13" | 08:28'13" | 57 | 09'41" | 08:37'54" | 58 | 08'32" | 08:46'26" | 59 | 06'47" | 08:53'13" | 60 | 06'38" | 08:59'51" | 61 | 09'15" | 09:09'06" | 62 | 07'46" | 09:16'52" | 63 | 10'34" | 09:27'26" | 64 | 10'11" | 09:37'37" | 65 | 10'44" | 09:48'21" | 66 | 10'18" | 09:58'39" | 67 | 07'18" | 10:05'57" | 68 | 11'05" | 10:17'02" | 69 | 06'26" | 10:23'28" | 70 | 08'34" | 10:32'02" | 71 | 10'46" | 10:42'48" | 72 | 07'33" | 10:50'21" | 73 | 07'49" | 10:58'10" | 74 | 06'44" | 11:04'54" | 75 | 06'37" | 11:11'31" | 76 | 07'51" | 11:19'22" | 77 | 07'49" | 11:27'11" | 78 | 07'24" | 11:34'35" | 79 | 13'13" | 11:47'48" | 80 | 12'14" | 12:00'02" | 81 | 07'24" | 12:07'26" | 82 | 07'53" | 12:15'19" | 83 | 07'26" | 12:22'45" | 84 | 08'11" | 12:30'56" | 85 | 08'11" | 12:39'07" | 86 | 07'43" | 12:46'50" | 87 | 09'56" | 12:56'46" | 88 | 09'19" | 13:06'05" | 89 | 08'01" | 13:14'06" | 90 | 07'49" | 13:21'55" | 91 | 08'57" | 13:30'52" | 92 | 07'45" | 13:38'37" | 93 | 10'58" | 13:49'35" | 94 | 10'57" | 14:00'32" | 95 | 09'55" | 14:10'27" | 95.3 | 09'50" | 14:13'33" |
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