74.0 km | 04:36:14 | 16.1 km/h| 官方成績 |
| 日期 | 2018-07-07 |
| 成績 | 04:36:14 |
| 總名次 | 571 / 823 |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | |
彼得張
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:21'39" (+09'46") | 00:33'32" (+04'30") |
| 00:11'53" |
| 00:15'03" (+03'10") | 00:35'43" (+06'41") |
| 00:20'40" (+08'47") |
| 00:27'20" (+15'27") | 00:47'12" (+18'10") |
| 00:19'52" (+07'59") |
| 00:14'37" (+02'44") | 00:29'02" |
| 00:14'25" (+02'32") |
| 00:27'11" (+15'18") | 00:39'55" (+10'53") |
| 00:12'44" (+00'51") |
| 00:19'28" (+07'35") | 00:31'28" (+02'26") |
| 00:12'00" (+00'07") |
| 00:33'27" (+21'34") | 00:53'06" (+24'04") |
| 00:19'39" (+07'46") |
|
日期: 2018-07-07 06:34 - 總爬升: 1139 m - 地點: 羅馬公路 - 天氣: 晴 - 踏頻: 62 - 卡路里: 1998 Cal - 溫度: 27°C - 濕度: 76% - PM2.5: 良好(9)
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 18.27 | 24589 / 24589 |
| 2 | | 17.91 (-0.36) | 26713 / 51302 |
| 3 | | 19.67 | 21655 / 72958 |
羅馬公路值得一騎，但全程起起伏伏也挑戰著M35的缺乏訓練的滷肉腳
賽後評分: 官方三個補給站的補給品充足，沿途也有便利商店可以自行進站
給 4 星 
| 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) |
| 1 | 20.7 | -0.3 % |
| 2 | 10.5 | 7.0 % |
| 3 | 10.6 | 6.7 % |
| 4 | 15.5 | 5.0 % |
| 5 | 17.3 | 3.6 % |
| 6 | 22.8 | 4.2 % |
| 7 | 24.3 | -2.8 % |
| 8 | 33.3 | -6.1 % |
| 9 | 23.2 | 3.2 % |
| 10 | 25.0 | 2.0 % |
| 11 | 24.0 | 2.2 % |
| 12 | 26.1 | 2.4 % |
| 13 | 18.2 | 3.8 % |
| 14 | 17.2 | 4.8 % |
| 15 | 17.3 | 5.8 % |
| 16 | 10.0 | 5.8 % |
| 17 | 9.2 | 4.2 % |
| 18 | 26.1 | -2.0 % |
| 19 | 15.1 | 5.0 % |
| 20 | 32.7 | -7.1 % |
| 21 | 31.6 | -5.7 % |
| 22 | 18.1 | 4.0 % |
| 23 | 29.8 | -4.0 % |
| 24 | 6.9 | 4.0 % |
| 25 | 5.2 | 4.0 % |
| 26 | 9.0 | 6.3 % |
| 27 | 9.8 | 5.9 % |
| 28 | 24.5 | -5.7 % |
| 29 | 29.0 | -4.6 % |
| 30 | 23.8 | 2.0 % |
| 31 | 22.9 | 2.0 % |
| 32 | 20.9 | 4.5 % |
| 33 | 32.4 | -3.8 % |
| 34 | 15.6 | 4.7 % |
| 35 | 17.5 | -1.4 % |
| 36 | 13.0 | 4.9 % |
| 37 | 24.7 | -2.4 % |
| 38 | 30.8 | -4.9 % |
| 39 | 18.8 | 4.0 % |
| 40 | 26.9 | -3.0 % |
| 41 | 28.6 | -5.2 % |
| 42 | 17.1 | 3.0 % |
| 43 | 11.3 | 5.5 % |
| 44 | 9.6 | 5.1 % |
| 45 | 6.0 | 6.6 % |
| 46 | 11.9 | 3.2 % |
| 47 | 31.9 | -5.7 % |
| 48 | 32.7 | -5.6 % |
| 49 | 34.6 | -4.7 % |
| 50 | 26.7 | -2.6 % |
| 51 | 22.6 | -4.7 % |
| 52 | 6.2 | -3.2 % |
| 53 | 26.5 | -1.3 % |
| 54 | 21.4 | 2.0 % |
| 55 | 29.0 | -1.9 % |
| 56 | 31.9 | -2.4 % |
| 57 | 19.6 | 2.2 % |
| 58 | 30.0 | -1.7 % |
| 59 | 31.3 | -1.5 % |
| 60 | 19.1 | 2.8 % |
| 61 | 11.1 | 2.7 % |
| 62 | 5.3 | 2.8 % |
| 63 | 16.4 | 2.6 % |
| 64 | 8.0 | 3.1 % |
| 65 | 10.6 | 3.0 % |
| 66 | 7.5 | 4.3 % |
| 67 | 19.6 | -0.6 % |
| 68 | 32.4 | -3.8 % |
| 69 | 13.8 | 3.0 % |
| 70 | 25.5 | -5.6 % |
| 71 | 33.6 | -4.7 % |
| 72 | 22.9 | 2.5 % |
| 73.0 | 22.7 | 2.0 % |
GIANT TCR C2 
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