|  恭喜破PB 全馬 | 05:11:38 | 07:23/km | 第2馬| 官方成績 | | 日期 | 2014-12-07 | | 成績 | 05:11:38 | | 總名次 | 10546 / - | | 分組名次 | - / - | | 平均速度 | 07:23/km |
Zeke Wu  | 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:36'48" (+01'38") | 01:13'42" (+02'14") | | 00:36'54" (+01'44") | | 00:35'59" (+00'49") | 01:11'28" | | 00:35'29" (+00'19") | | 00:38'16" (+03'06") | 01:15'44" (+04'16") | | 00:37'28" (+02'18") | | 00:38'19" (+03'09") | 01:13'29" (+02'01") | | 00:35'10" | |
日期: 2014-12-07 08:20 - 總爬升: 242 m - 平均心率: 153 - 卡路里: 2772 Cal | 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | | 1 | | 07'19" | 42196 / 42196 |
感謝沖繩帶給我美好的回憶, 除了感動還是感動, 一年前為了失控的體重又開始跑步, 某次因緣際會之下,看到了屏東單車國道馬的賽事, 興起了想跑全馬的念頭,對於那時候的我要跑5KM都很吃力阿, 跟人家說我要跑馬拉松還會被笑耶,說你這樣怎麼跑阿.
於是不服輸的我從3KM->5KM->10KM->21KM,持續的自我練習,直到上個月挑戰當初的目標,結果沒能順利完賽,
真的很失望, 所幸有跑友們的鼓勵, 這次挑戰那霸沒給自己太多壓力,也因為前兩天逛的太累,所以賽前超好睡沒有失眠XD,讓我能有充沛的體力去參賽,再加上42公里綿延不絕的熱情琉球鄉親加油團(啦啦隊,太鼓陣,Live Band,阪神虎應援團....),豐盛到不行的私家補給(整條的香蕉,整顆的橘子,開口笑,飯糰,梅子,黑糖,味噌湯,冰棒,小羅莉...等),大會只提供水、鹽巴、黑糖, 最後五公里更是人山人海連一旁經過的車輛巴士都放慢速度搖下車窗替跑者加油, 還有最後進入奧武山公園震耳欲聾的加油聲和擊掌, 說真的一刻也停不下腳步, 就算因為被排在最後的J組(鳴槍到經過起點已經超過20分= =), 還是能全程跑完.
還有太多感受無法用文字形容, 琉球人真的比日本還日本, 同行友人錢包放在廁所不會不見, 電車壅擠無法下車會替你開道, 拖行李無法上手扶梯還帶你去搭電梯....,有機會一定要在去跑XD
最後恭喜我自己完賽啦~YA!!
賽前宣言: 希望順利完賽!! 賽後評分: 從沒想過會是這麼感動的一場賽事,沿途熱烈的加油群眾以及毫不吝嗇的私人補給, 害我一路上都不斷注意有甚麼怪奇又好吃的東西XD
日本馬拉松實力真是有夠強,被一堆女跑者海放, 這場也看到很多台灣路跑協會的會長參加, 應該也算是去觀摩吧, 也期待台灣能有這樣的賽事! 給 5 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 115~139 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 139~157 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 157~162 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 162~172 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 172~177 | 97.5~100% | | 最大心率為177 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 79.02 km  Asics TARTHERZEAL 2 累積 : 143.1 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 07'02" | 00:07'02" | | 2 | 07'26" | 00:14'28" | | 3 | 07'23" | 00:21'51" | | 4 | 07'05" | 00:28'56" | | 5 | 07'52" | 00:36'48" | | 6 | 08'23" | 00:45'11" | | 7 | 07'19" | 00:52'30" | | 8 | 06'56" | 00:59'26" | | 9 | 07'16" | 01:06'42" | | 10 | 07'00" | 01:13'42" | | 11 | 06'55" | 01:20'37" | | 12 | 07'25" | 01:28'02" | | 13 | 07'02" | 01:35'04" | | 14 | 07'33" | 01:42'37" | | 15 | 07'04" | 01:49'41" | | 16 | 07'11" | 01:56'52" | | 17 | 06'45" | 02:03'37" | | 18 | 06'48" | 02:10'25" | | 19 | 07'32" | 02:17'57" | | 20 | 07'13" | 02:25'10" | | 21 | 07'51" | 02:33'01" | | 22 | 07'42" | 02:40'43" | | 23 | 08'16" | 02:48'59" | | 24 | 06'42" | 02:55'41" | | 25 | 07'45" | 03:03'26" | | 26 | 07'49" | 03:11'15" | | 27 | 08'17" | 03:19'32" | | 28 | 07'12" | 03:26'44" | | 29 | 07'11" | 03:33'55" | | 30 | 06'59" | 03:40'54" | | 31 | 07'56" | 03:48'50" | | 32 | 07'34" | 03:56'24" | | 33 | 07'54" | 04:04'18" | | 34 | 07'54" | 04:12'12" | | 35 | 07'01" | 04:19'13" | | 36 | 07'08" | 04:26'21" | | 37 | 07'12" | 04:33'33" | | 38 | 06'45" | 04:40'18" | | 39 | 06'52" | 04:47'10" | | 40 | 07'13" | 04:54'23" | | 41 | 06'55" | 05:01'18" | | 42 | 06'29" | 05:07'47" | | 42.9 | 05'52" | 05:13'10" |
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