| 京都馬後接著參加110K挑戰恆春半島 真是太自不量力了 沒好腳力又不熟悉地型 不知是這麼起起落落的路線 一遇坡就完全招架不住 還遇上大逆風 在將近47K處繼京都小腿抽筋後這回來到左大腿抽筋 從沒大腿抽筋過 原來這麼痛 幸好遇到了倆位好心的女車友 幫我牽車到上坡處又給我吃運動能量粉 教我拉拉筋 待我緩和後再慢慢重新上路 但這時看到坡心裡更害怕了 果不其然 沒到兩K 這回是兩條大腿一起抽筋 這下整個無法動彈十分痛苦 運氣很好 又遇到一位女車友 幫忙我整個人躺下 幫我抬腿拉筋 還幫我噴了肌樂 擔誤了她們的時間真是過意不去 請她趕快出發 她說她不care時間沒關係 真的整個超感動的 我自行休息一會 重新再出發時心裡已經覺得不可能完賽了 因為大腿隨時會再抽筋 決定能騎多少算多少 就慢慢騎 延路和一位女車友聊一下天 跟她說我剛剛大腿抽筋的狀況 她立馬二話不說拿出法寶 說要噴極速冷凍噴劑會更舒緩不適的狀況所以又幫我噴上 還邊騎邊聊一下天 真的很感謝一路上遇到的這些好心人 果然人間處處有溫情 繼續上路慢慢騎沒多久接近50K吧 就有回收車把我攔下來問我要不要上回收車 因為已經落後時間太多了 當下決定上車不逞強了 這是參加多場賽事以來第一次上了回收車 也算一次難忘的經驗吧 ><
賽前宣言: 夥伴們 要遠征南台灣了 我們出發吧~ | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 106~129 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 129~145 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 145~150 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 150~159 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 159~164 | 97.5~100% | | 最大心率為164 點此去設定最大心率 |
MW Watch 上傳 | 8 years ago | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 6.3 | -1.1 % | | 2 | 22.9 | -1.6 % | | 3 | 19.8 | 2.2 % | | 4 | 24.3 | -1.1 % | | 5 | 23.2 | -0.3 % | | 6 | 22.5 | 1.2 % | | 7 | 24.5 | 1.2 % | | 8 | 23.8 | 2.4 % | | 9 | 20.9 | -1.9 % | | 10 | 23.2 | 2.4 % | | 11 | 18.5 | 3.2 % | | 12 | 25.4 | -2.1 % | | 13 | 14.0 | 3.0 % | | 14 | 19.3 | -1.0 % | | 15 | 21.8 | -1.1 % | | 16 | 19.1 | 1.2 % | | 17 | 21.2 | 2.2 % | | 18 | 19.5 | 1.2 % | | 19 | 15.5 | -1.5 % | | 20 | 17.0 | 1.6 % | | 21 | 21.8 | -0.6 % | | 22 | 21.2 | -1.9 % | | 23 | 19.8 | -0.6 % | | 24 | 22.1 | -0.5 % | | 25 | 21.2 | -1.0 % | | 26 | 18.3 | 2.5 % | | 27 | 8.3 | 2.4 % | | 28 | 11.2 | 2.7 % | | 29 | 11.8 | 1.8 % | | 30 | 8.1 | 2.3 % | | 31 | 16.8 | 6.0 % | | 32 | 15.3 | 2.4 % | | 33 | 15.1 | 3.2 % | | 34 | 15.7 | 2.5 % | | 35 | 7.3 | 8.5 % | | 36 | 15.5 | -3.8 % | | 37 | 15.0 | 1.7 % | | 38 | 14.3 | 3.8 % | | 39 | 4.0 | 5.6 % | | 40 | 7.5 | 6.0 % | | 41 | 7.0 | 4.9 % | | 42 | 28.8 | -3.6 % | | 43 | 11.4 | 5.5 % | | 44 | 10.0 | 5.4 % | | 45 | 4.9 | 3.6 % | | 46 | 3.0 | 5.3 % | | 47 | 8.6 | 3.5 % | | 48 | 7.6 | 4.6 % | | 49 | 13.4 | -2.8 % | | 50 | 18.9 | -4.1 % | | 51 | 27.7 | -0.9 % | | 52 | 6.5 | 2.8 % | | 53 | 34.0 | 3.6 % | | 54 | 4.5 | -4.5 % | | 55 | 18.8 | -5.0 % | | 56 | 33.0 | -4.2 % | | 57 | 23.2 | -5.5 % | | 58 | 33.3 | -3.7 % | | 59 | 30.8 | -3.7 % | | 60 | 32.7 | -2.1 % | | 61 | 15.8 | -2.3 % | | 62 | 44.4 | -0.1 % | | 63 | 23.4 | 2.0 % | | 64 | 38.7 | 1.2 % | | 65 | 36.4 | -3.0 % | | 66 | 34.6 | 3.0 % | | 67 | 38.3 | -1.5 % | | 68 | 42.4 | -2.0 % | | 69 | 0.6 | 3.0 % | | 70 | 26.7 | 1.0 % | | 71 | 33.6 | 2.9 % | | 72 | 30.5 | 6.6 % | | 73 | 32.7 | -4.8 % | | 74 | 32.7 | -4.7 % | | 75 | 34.3 | 3.7 % | | 76 | 37.1 | 2.2 % | | 77 | 27.1 | 5.1 % | | 78 | 29.5 | 3.2 % | | 79 | 22.1 | 3.3 % | | 80 | 34.3 | -2.2 % | | 81 | 38.7 | -2.6 % | | 82 | 43.9 | -3.5 % | | 83 | 45.0 | -2.7 % | | 84 | 44.4 | 2.1 % | | 85 | 42.4 | -3.8 % | | 86 | 47.4 | -1.9 % | | 87 | 43.4 | -2.3 % | | 88 | 21.6 | -3.4 % | | 89 | 54.5 | -1.0 % | | 90 | 39.1 | -0.8 % | | 91 | 48.0 | -1.3 % | | 92 | 52.2 | -1.8 % | | 93 | 50.7 | -0.6 % | | 94 | 35.3 | -1.0 % | | 95 | 46.8 | -1.4 % | | 96 | 49.3 | 1.2 % | | 97 | 46.2 | -1.3 % | | 98 | 5.5 | 3.0 % | | 99 | 44.4 | -1.6 % | | 100 | 43.4 | -1.3 % | | 101 | 52.2 | 2.5 % | | 102 | 31.9 | 5.4 % | | 103 | 43.9 | 2.4 % | | 104 | 37.5 | 1.7 % | | 105 | 37.9 | 2.6 % | | 106 | 35.6 | -1.6 % | | 107 | 36.4 | -3.5 % | | 108 | 50.0 | -3.8 % | | 107.4 | -3.0 | -5.9 % |
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110.0 km | 07:48:50 | 14.1 km/h
新北市
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