恭喜完成了第 20 馬
全馬 | 04:06:28 | 05:50/km | 第20馬| 官方成績 |
| 日期 | 2017-02-12 |
| 成績 | 04:06:28 |
| 總名次 | 1087 / 5918 |
| 分組名次 | 370 / 1812 |
| 平均速度 | 05:50/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:27'30" (+01'06") | 00:53'57" (+00'25") |
| 00:26'27" (+00'03") |
| 00:26'24" | 00:53'32" |
| 00:27'08" (+00'44") |
| 00:28'52" (+02'28") | 00:57'08" (+03'36") |
| 00:28'16" (+01'52") |
| 00:30'32" (+04'08") | 01:03'40" (+10'08") |
| 00:33'08" (+06'44") |
|
日期: 2017-02-12 06:23 - 地點: 高雄市 - 天氣: 涼爽 - 卡路里: 2279 Cal - 溫度: 13°C - 濕度: 62%
第20馬
高雄國際馬拉松
去年11月受傷全休，所有已報名賽事都轉讓、退賽，僅保留高雄馬（一方面全勤，對高雄馬有特殊感情；一方面是在地最大賽事，很多認識的跑友都參賽，年度大拜拜）
12月底恢復練跑，一切砍掉重來，已不可能在高雄馬破pb，那，開個破4列車好了，協助跑友突破4小時門檻
1月公告訊息後，其實壓力很大；自己參加賽事，成績好壞是個人的事情；帶人跑，若速度沒配好，會影響乘客辛苦練習的成果...
前二天寒流來襲，一直思考比賽當天怎麼穿，賽前一晚還是無法決定，乾脆把3種版本（長袖、短袖、背心）都放進衣保袋；早上4點起床，沒想像中冷，決定穿背心上陣
走上起跑區，開跑，一切都在估算中；天氣涼涼的，跑起來舒服，看乘客狀況都不錯，速度比表訂稍微快一點點。大家聚在一起前進，跑完前半馬，1:55，比表訂快1分鐘，後半只要2:04內即可順利破4，看來多數應可順利達標
過蓮池潭，一些乘客先開出去了，仍帶著其他人順順跑；到達世運分流處，有人抽筋，略為降速，前半馬存的老本還夠，後面十幾公里6分速內仍可破4
到了30k蚵仔寮，瞬間風雲變色，小腿抽筋，大腿也蠢蠢欲動，身體覺得異常疲累，開始狂掉速；太小看全馬，只靠一個多月的練習，想破4沒那麼簡單；估算時間，若能撐在6分速還有機會，但身體已不聽使喚，此時已不是意志力能應付了
剩下25分鐘，還有5k，這時連6分速都很拚，罷了！希望多一些乘客順利破4就達成今天目標，既然保4無望，後面就放掉順順跑了
知道自己後續該加強的部分，也是種收穫，也恭喜5位乘客順利破4達標，你們的實力、練習狀況，已經可以破4了，我只是順勢推一把；幾位差一些些的，很可惜，繼續加油囉～
賽前宣言: 在地的高雄馬，目標破PB
賽後評分: good
給 4 星 
2月累積里程 : 127.65 km
| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 05'49" | 00:05'49" |
| 2 | 05'28" | 00:11'17" |
| 3 | 05'37" | 00:16'54" |
| 4 | 05'11" | 00:22'05" |
| 5 | 05'25" | 00:27'30" |
| 6 | 05'15" | 00:32'45" |
| 7 | 05'16" | 00:38'01" |
| 8 | 05'32" | 00:43'33" |
| 9 | 05'08" | 00:48'41" |
| 10 | 05'16" | 00:53'57" |
| 11 | 05'20" | 00:59'17" |
| 12 | 05'16" | 01:04'33" |
| 13 | 05'16" | 01:09'49" |
| 14 | 05'12" | 01:15'01" |
| 15 | 05'20" | 01:20'21" |
| 16 | 05'41" | 01:26'02" |
| 17 | 05'15" | 01:31'17" |
| 18 | 05'20" | 01:36'37" |
| 19 | 05'24" | 01:42'01" |
| 20 | 05'28" | 01:47'29" |
| 21 | 06'00" | 01:53'29" |
| 22 | 05'32" | 01:59'01" |
| 23 | 05'44" | 02:04'45" |
| 24 | 05'40" | 02:10'25" |
| 25 | 05'56" | 02:16'21" |
| 26 | 05'32" | 02:21'53" |
| 27 | 05'36" | 02:27'29" |
| 28 | 05'52" | 02:33'21" |
| 29 | 05'37" | 02:38'58" |
| 30 | 05'39" | 02:44'37" |
| 31 | 06'24" | 02:51'01" |
| 32 | 05'57" | 02:56'58" |
| 33 | 06'03" | 03:03'01" |
| 34 | 06'08" | 03:09'09" |
| 35 | 06'00" | 03:15'09" |
| 36 | 07'08" | 03:22'17" |
| 37 | 06'36" | 03:28'53" |
| 38 | 06'08" | 03:35'01" |
| 39 | 06'32" | 03:41'33" |
| 40 | 06'44" | 03:48'17" |
| 41 | 07'56" | 03:56'13" |
| 42 | 06'48" | 04:03'01" |
| 42.6 | 06'22" | 04:06'33" |
留言 
