| 51.8 km | 02:40:55 | 19.3 km/h日期: 2013-05-27 08:14 - 總爬升: 596 m - 地點: 銅門 & 龍澗 - 天氣: 晴 - 卡路里: 1698 Cal - 溫度: 24°C - 濕度: 76% 台北市王頌愷 (JJ) 天氣良好的台 9 縣
台北市王頌愷 (JJ) 百看不厭的花東風光 ^^
台北市王頌愷 (JJ) 往鯉魚潭方向前進
台北市王頌愷 (JJ) 路的兩旁都種植了樹木 , 很有綠色走廊的 Fu , 讚 ~~ ^^
台北市王頌愷 (JJ) 馬賽風味餐 ... 不知道是什麼味道 ... @@||
台北市王頌愷 (JJ) 原住民部落街道
台北市王頌愷 (JJ) 太魯閣族雕像
台北市王頌愷 (JJ) 往銅門派出所前進
台北市王頌愷 (JJ) 銅門鐵馬驛站
台北市王頌愷 (JJ) 銅門派出所
台北市王頌愷 (JJ) 挫塞 ... 入山證名額滿了 ... 不會讓偶空手而歸吧 ... !? (囧) 還好偶人長得實在很老實且年輕有為正直 ... 於是警察伯伯就特准放偶上山去了 ~~ ! (大誤 ... !? @@||)
台北市王頌愷 (JJ) 銅門山地導覽 , 果然到龍澗發電廠之後就不能隨便進去了 ...
台北市王頌愷 (JJ) 坳到入山證一張 ~~ Lucky ~~ ^^y
台北市王頌愷 (JJ) 銅門區域遙控中心
台北市王頌愷 (JJ) 瀧澗冰棒 ... 今天下面這邊沒開 ... 囧
台北市王頌愷 (JJ) 銅門發電廠
台北市王頌愷 (JJ) 銅門吊橋
台北市王頌愷 (JJ) 繼續爬坡前往瀧澗發電廠 ... 苦 ... (囧)
台北市王頌愷 (JJ) 這個隧道能見度真的非常差 ... 幾乎是 0 ... , 還好偶有兩個頭燈 ... XD
台北市王頌愷 (JJ) 左邊前往清水發電廠 , 右邊前往瀧澗發電廠
台北市王頌愷 (JJ) 揚清橋
台北市王頌愷 (JJ) 貫通龍澗 , 果然壯觀 ... @@||
台北市王頌愷 (JJ) 下坡很爽 ... 但回程就會非常不爽了 ... 囧
台北市王頌愷 (JJ) 峽谷風光
台北市王頌愷 (JJ) 進入密集的明隧道路段
台北市王頌愷 (JJ) 看到這樣的大自然破壞力量 ... 只能說人類真的太渺小了 ...
台北市王頌愷 (JJ) 抵達前往龍澗發電廠途中經典的拍照地標 , 果然名不虛傳 ^^
台北市王頌愷 (JJ) 再來一張還是很讚 ~~ ^^
台北市王頌愷 (JJ) 回頭望一下明隧道的爬坡路段 ... 苦 ... (囧)
台北市王頌愷 (JJ) 回首來時路
台北市王頌愷 (JJ) 龍銅 9.0 K (銅門 <--> 龍澗) , 從銅門派出所開始已經騎了 9Km 了 ... 囧
台北市王頌愷 (JJ) 抵達龍澗橋
台北市王頌愷 (JJ) 龍澗橋下方的龍澗攔砂壩
台北市王頌愷 (JJ) 今天雖然非假日但遊客依然絡繹不絕 , 但單車客只有偶一個 ... 囧
台北市王頌愷 (JJ) 吃冰棒時間到囉 ~~ 爽啊 ~~ ^Q^
台北市王頌愷 (JJ) 單車也要休息一下 ... XD
台北市王頌愷 (JJ) 龍澗發電廠
台北市王頌愷 (JJ) 繼續往上可前往能高越嶺道
台北市王頌愷 (JJ) 能高越嶺道路況應該還是很差 ... @@||
台北市王頌愷 (JJ) 前往天長斷崖 & 能高越嶺道的小徑
台北市王頌愷 (JJ) 龍溪 2.0 K , 繼續一路爬坡 ... (囧)
台北市王頌愷 (JJ) 山區的天氣變化真的很快 ...
台北市王頌愷 (JJ) 才剛經歷洄瀾300K而已...今天爬坡爬的很 XXX ... Kuso 自拍一張解悶 ... @@||
台北市王頌愷 (JJ) 抵達這個能見度更低的隧道 ... 決定就此折返 , 天長隧道 & 天長斷崖 & 能高越嶺道就有機會下次再來造訪吧 ~~ ^^||
台北市王頌愷 (JJ) 在腳底下的龍澗橋
台北市王頌愷 (JJ) 回到銅門派出所就馬上破胎了 ... XD , 還好工具都很齊全沒問題 ! 且也很慶幸在洄瀾 300K 的活動中沒有發生爆胎 ... (囧)
雖然星期六才熬夜騎完洄瀾集線挑戰 300K 且還有些腿痠 , 但難得來了一趟花連一定要多走走的才是 , 不然就太可惜了 ! 休息一晚之後早上吃完早餐騎著單車前往銅門 & 龍澗發電廠 , 本來入山證名額已經額滿了 , 但哀求了一下警察伯伯就放偶進去了 ~~ Lucky ~~ ! 雖然又一路爬坡上去腿挺酸的 ... 囧 ... 但當抵達龍澗發電廠時吃下幾支冰棒之後還是只有一個感覺 : [冰涼有勁疲勞消除~~爽~~!!!] , 本來想繼續向上爬坡往著名的天長隧道 (天長斷崖) 甚至是能高越嶺道登山口挺進 , 從龍澗發電廠這邊開始就禁止一般遊客上去了 , 幾乎都是台電工作人員才上去 , 但由於路況不是很優 & 不要讓自己太累了於是繼續往上騎了一小段之後就下山折返回市區了 , 有機會下次再來吧 ~~ ^^b
5月累積里程 : 844.15 km 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | 1 | 19.4 | 0.0 % | 2 | 20.5 | 0.0 % | 3 | 20.5 | 0.0 % | 4 | 20.1 | 0.0 % | 5 | 19.6 | 0.0 % | 6 | 19.6 | 0.0 % | 7 | 19.6 | 0.0 % | 8 | 20.1 | 0.0 % | 9 | 20.1 | 0.0 % | 10 | 19.5 | 0.0 % | 11 | 20.3 | 0.0 % | 12 | 19.1 | 0.0 % | 13 | 17.9 | 0.0 % | 14 | 19.6 | 0.0 % | 15 | 21.7 | 0.0 % | 16 | 13.5 | 0.0 % | 17 | 16.4 | 0.0 % | 18 | 16.4 | 0.0 % | 19 | 18.4 | 0.0 % | 20 | 25.4 | 0.0 % | 21 | 11.2 | 0.0 % | 22 | 18.8 | 0.0 % | 23 | 14.3 | 0.0 % | 24 | 14.4 | 0.0 % | 25 | 8.0 | 0.0 % | 26 | 10.9 | 0.0 % | 27 | 15.0 | 0.0 % | 28 | 20.3 | 0.0 % | 29 | 20.5 | 0.0 % | 30 | 17.0 | 0.0 % | 31 | 28.6 | 0.0 % | 32 | 22.2 | 0.0 % | 33 | 24.2 | 0.0 % | 34 | 18.3 | 0.0 % | 35 | 20.8 | 0.0 % | 36 | 20.8 | 0.0 % | 37 | 24.2 | 0.0 % | 38 | 16.1 | 0.0 % | 39 | 63.2 | 0.0 % | 40 | 240.0 | 0.0 % | 41 | 24.5 | 0.0 % | 42 | 26.9 | 0.0 % | 43 | 27.7 | 0.0 % | 44 | 26.1 | 0.0 % | 45 | 26.1 | 0.0 % | 46 | 27.7 | 0.0 % | 47 | 8.5 | 0.0 % | 48 | 22.2 | 0.0 % | 49 | 20.9 | 0.0 % | 50 | 24.5 | 0.0 % | 51.8 | 46.1 | 0.0 % |
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