| 挑戰117圈超級馬拉松
第四集 - 賽後包膠篇
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成績:50km超馬 – 5 hr 53 min 50
打緊呢篇野既時候,我既66日玩命超馬計劃終於完結,比賽完做左全日廢人,開始重新整理下今次road to ultra marathon之路。
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22/7換左張logo呃like代價參加100km,無奈7月尾試跑2轉20km長課唔係好對路,最後都係做走數逃兵,只係參加50km,8月開始進行特快訓練。因為天氣熱關係,無論狀態定訓練量都大不如前,但完成比賽都有信心。
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好喇!講下尋日比賽,50km跑手係第5-8線進行,每圈430m,所以大會調整返只係跑116圈+120m。至於天氣黎講實在係玩緊命,尋日都算係最熱,我個apps度到成36度,尤其跑100km果班更加係正最曬既11點至3點中比賽,我下午4點起步,初初本來想頭10km快放,之後40km慢慢jog就算數,不過實在太熱,最後跑左幾圈都係慢慢跑求完成就算,未日落之前都要搵d濕海綿至降到溫。
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基本上我都係每5圈當一個check point,否則我會數圈數得好痛苦,雖然都係越跑越慢,頭20km都採取輕鬆既節奏去跑,到接近30km開始辛苦,尤其係大腿肌肉力量唔係好頂得住,跑完30km已經3 hr 15 min,果陣步速已經跌到7:30-7:40/km,距離法定限時6個鐘得返2 hr 45 min,即係最後20km唔可以慢過8:15/km,果陣至意識到有完成唔到比賽既危機,因為速度只會一直跌。記得有跑友建議我30km打後可以試下跑8圈行1圈咁,不過我前段又唔夠快,如果咁玩6個鐘會完成唔到比賽,唯有頂硬上keep得跑落去。
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第30km至45km最痛苦,體力又消耗哂、又肚餓、又要爭分奪秒,就算去飲水食野(大會有生果供應) 都唔敢停太耐,而且仲有慢慢長路,唯有都係心裡面每5圈當一個check point幫自己催眠,一步一步控制好節奏盡量唔好慢落黎,賺返時間好過後尾冇得追。捱下捱下到最後5km,仲有45分鐘,只要之後9min/k就可以完到比賽,情況穩定好多,果陣大概8:10/km,只要堅持埋佢就搞店。
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結果,o係大會法定時限殺到前7分鐘,我終於順利衝線,完成首個超級馬拉松比賽。比完賽,我有幾個感想可以吹下:
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1. 初初以為50km只係多過全馬少少,100km先值得挑戰,但原來我錯了,有4次全馬sub4經驗既我,今次只係勉強完成超馬,體會到個難度。
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2. 講開原來GoDone有4人出戰,當中有兩位仲要係100km,真心佩服,正確d講任何有落場跑100km既跑手,無論係咪成功都更加值得尊重。
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3. 超馬要玩下求完成就幾enjoy,要好似半馬全馬咁追成績追pb會好痛苦。
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4. 今個跑季本身都plan好左要跑一次超馬,只係冇諗過第一場比賽就玩,雖然志在完成,不過我仍然會當今季重點比賽看待(fb經常出post已知) 。
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5. 香港地方少,場地有限,可以試下重點搞下超級馬拉松呢項運動,亦支持呢個event受世界性/大型國際比比賽認可。
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6. 辛苦咁耐,都係因為今次比賽有得送跑鞋 (詳情見相片),不過跑完大會d排名比較亂,唔知點解都冇check我有冇完成比賽都照送。
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最後,多謝like過我出超馬飛機文同支持咁耐既大家,尤其親身到賽場打氣既terry同阿堅,渣馬開始報名,係時候努力。
挑戰117圈超級馬拉松
(完) 賽前宣言: 終於決定去馬,首次超馬,希望成功 賽後評分: 烈陽神功作賽 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 119~145 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 145~163 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 163~169 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 169~179 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 179~184 | 97.5~100% | 最大心率為184 點此去設定最大心率 |
9月累積里程 : 211.61 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'27" | 00:04'27" | 2 | 05'11" | 00:09'38" | 3 | 05'15" | 00:14'53" | 4 | 05'30" | 00:20'23" | 5 | 05'51" | 00:26'14" | 6 | 06'07" | 00:32'21" | 7 | 06'22" | 00:38'43" | 8 | 06'15" | 00:44'58" | 9 | 06'12" | 00:51'10" | 10 | 06'15" | 00:57'25" | 11 | 06'09" | 01:03'34" | 12 | 06'25" | 01:09'59" | 13 | 06'16" | 01:16'15" | 14 | 06'25" | 01:22'40" | 15 | 06'24" | 01:29'04" | 16 | 06'31" | 01:35'35" | 17 | 06'42" | 01:42'17" | 18 | 06'41" | 01:48'58" | 19 | 06'50" | 01:55'48" | 20 | 06'55" | 02:02'43" | 21 | 07'03" | 02:09'46" | 22 | 06'58" | 02:16'44" | 23 | 07'12" | 02:23'56" | 24 | 07'25" | 02:31'21" | 25 | 06'59" | 02:38'20" | 26 | 07'05" | 02:45'25" | 27 | 07'07" | 02:52'32" | 28 | 07'22" | 02:59'54" | 29 | 07'21" | 03:07'15" | 30 | 07'34" | 03:14'49" | 31 | 08'41" | 03:23'30" | 32 | 07'30" | 03:31'00" | 33 | 07'45" | 03:38'45" | 34 | 07'31" | 03:46'16" | 35 | 07'25" | 03:53'41" | 36 | 07'21" | 04:01'02" | 37 | 07'29" | 04:08'31" | 38 | 07'58" | 04:16'29" | 39 | 07'42" | 04:24'11" | 40 | 08'03" | 04:32'14" | 41 | 07'48" | 04:40'02" | 42 | 07'49" | 04:47'51" | 43 | 08'12" | 04:56'03" | 44 | 08'10" | 05:04'13" | 45 | 08'09" | 05:12'22" | 46 | 08'04" | 05:20'26" | 47 | 08'00" | 05:28'26" | 48 | 07'57" | 05:36'23" | 49 | 08'05" | 05:44'28" | 50 | 07'29" | 05:51'57" | 50.0 | -67'-15" | 05:53'50" |
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