全馬 | 05:46:01 | 08:12/km | 第3馬官方成績 |
日期 | 2016-11-27 |
成績 | 05:46:01 |
總名次 | - / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | 08:12/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:34'50" (+00'03") | 01:09'37" |
| 00:34'47" |
| 00:35'34" (+00'47") | 01:11'19" (+01'42") |
| 00:35'45" (+00'58") |
| 00:39'58" (+05'11") | 01:23'19" (+13'42") |
| 00:43'21" (+08'34") |
| 00:39'57" (+05'10") | 01:29'51" (+20'14") |
| 00:49'54" (+15'07") |
|
日期: 2016-11-27 08:09 - 總爬升: 256 m - 地點: 日本山梨縣富士五湖地區 - 天氣: 陰轉雨 - 平均心率: 156 - 卡路里: 2810 Cal - 平均步頻: 182
---賽前---
算是第二次來到河口湖了,
這次是專程來跑馬拉松的。
前幾天關東地區下了大雪,
一度擔心會影響到馬拉松的舉行,
所幸後來還是宣布順利的舉行。
前一天星期六早上從高雄出發,
風塵僕僕的終於在下午5點多抵達河口湖,
一下巴士,冷冽的寒風與地面結冰濕滑的殘雪
跟早晨的高雄截然不同的兩個世界。
會場報到完後,步行前往預訂的民宿,
雖然天已黑,
但一路上報到人來人往,充滿了活動前歡樂的氣氛,
從早上沒吃甚麼東西,跟著我橫衝直撞的老婆,
終於耐不住飢餓,鬧脾氣了!
我只好1人揹起四件行李,邊安撫老婆邊走到民宿。
在抵達民宿之前發生了件糗事:走錯間,按錯電鈴,
屋主一臉驚恐疑惑的說:となりです。
一切安頓好後,出門尋找食物。
還為找到吃的,竟然就在路邊玩起了生平第一次的雪球大戰!
想吃的居酒屋鰻魚飯沒開,最後買了民宿對面的海鮮丼便當回到房間吃,沒想到意外的好吃。
吃飽喝足,前去民宿配合的澡堂泡湯,1人700円,順路在便利商店補給一下後,便回民宿鋪床睡覺了。
---比賽日---
有了前一年金澤馬的經驗,
起了個大早前往會場,先在外圍的流動廁所小解,
順利的在起跑點準備出發。
一路上富士山若隱若現,補給順暢充足,
雖然沿路加油的民眾不若金澤馬,
但是富士山搭配河口湖的美景,還是令人為之一振。
爬上了魔王坡、抵達山中湖地區,里程已超過了一半多。
永無止盡的林湖景色,驟然下降的氣溫,
讓雙腳僵硬了起來,已無法維持原先設定之配速了。
放棄了個人PB目標,把焦點放在補給上,
味增豬肉湯與烏龍麵,不惜花上10分鐘來排隊,
就這樣一路吃吃喝喝在關門前來到了終點。
終點處,工讀生拿了十來根香蕉給我,
在日本一根90円,不拿白不拿啊,
另外也端了一碗豬肉湯給老婆大人去去寒意。
感謝老婆一路來的相伴
起點的揮手跳躍,終點的大聲呼喊
就好像一直陪伴、支持著我跑完這第二場海外馬拉松。
賽前宣言: 第二場日本馬,期待漫跑富士山下~
賽後評分: 完美的景致與補給,
富士山,我會再回來的~
給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 114~139 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 139~156 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 156~161 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 161~171 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 171~176 | 97.5~100% |
最大心率為176 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 :
102.18 km ASICS TARTHERZEAL 4 累積 :
157.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 07'08" | 00:07'08" |
2 | 07'37" | 00:14'45" |
3 | 06'49" | 00:21'34" |
4 | 07'01" | 00:28'35" |
5 | 06'15" | 00:34'50" |
6 | 06'37" | 00:41'27" |
7 | 06'43" | 00:48'10" |
8 | 06'17" | 00:54'27" |
9 | 06'39" | 01:01'06" |
10 | 08'31" | 01:09'37" |
11 | 06'36" | 01:16'13" |
12 | 06'55" | 01:23'08" |
13 | 07'33" | 01:30'41" |
14 | 07'21" | 01:38'02" |
15 | 07'09" | 01:45'11" |
16 | 06'45" | 01:51'56" |
17 | 09'06" | 02:01'02" |
18 | 06'38" | 02:07'40" |
19 | 06'41" | 02:14'21" |
20 | 06'35" | 02:20'56" |
21 | 07'59" | 02:28'55" |
22 | 07'08" | 02:36'03" |
23 | 09'52" | 02:45'55" |
24 | 07'59" | 02:53'54" |
25 | 07'00" | 03:00'54" |
26 | 09'23" | 03:10'17" |
27 | 07'05" | 03:17'22" |
28 | 07'54" | 03:25'16" |
29 | 11'47" | 03:37'03" |
30 | 07'12" | 03:44'15" |
31 | 08'36" | 03:52'51" |
32 | 06'50" | 03:59'41" |
33 | 07'54" | 04:07'35" |
34 | 07'31" | 04:15'06" |
35 | 09'06" | 04:24'12" |
36 | 06'48" | 04:31'00" |
37 | 09'12" | 04:40'12" |
38 | 07'32" | 04:47'44" |
39 | 18'05" | 05:05'49" |
40 | 08'17" | 05:14'06" |
41 | 08'30" | 05:22'36" |
42 | 07'58" | 05:30'34" |
42.8 | 07'06" | 05:36'31" |