全馬 | 03:38:03 | 05:10/km | 第6馬| 官方成績 |
| 日期 | 2013-12-08 |
| 成績 | 03:38:03 |
| 總名次 | 67 / 1043 |
| 分組名次 | 19 / 341 |
| 平均速度 | 05:10/km |
A-Fei
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:21'54" (+00'57") | 00:46'04" (+03'57") |
| 00:24'10" (+03'13") |
| 00:21'10" (+00'13") | 00:42'07" |
| 00:20'57" |
| 00:23'46" (+02'49") | 00:49'46" (+07'39") |
| 00:26'00" (+05'03") |
| 00:25'56" (+04'59") | 00:51'32" (+09'25") |
| 00:25'36" (+04'39") |
|
日期: 2013-12-08 06:31 - 總爬升: 724 m - 地點: 曾文水庫 - 天氣: 晴 - 卡路里: 2127 Cal - 溫度: 20°C - 濕度: 73%
覺得能在水庫跑場馬拉松，應該蠻優美的！曾文水庫馬拉松是今年所報名的唯一一場水庫馬拉松！它是 AIMS(國際馬拉松暨長跑協會)認證賽事，這也是報名的原因之一！
在跑完上上週的澎湖全馬與上週天主教安老院公益路跑半馬後，覺得目前穿的 MIZUNO WAVE IDATEN GR3 已經有些疲乏，快撐不住了！如果跑長距離腳掌已經會有些微不適，所以趕在曾文馬之前買了一雙 ASICS TARTHERZEAL-WIDE 虎走系列的跑鞋。試跑10公里，感覺這雙鞋跑起來很輕快，觸地感不錯，但相對的也擔心如果跑長距離的話，自己的腳掌還不能適應...所以賽前還一直再猶豫到底要穿原本的 MIZUNO 參賽？還是新買的 ASICS 呢？... 直到出發前往台南的前一晚，也就是賽前2天，才決定給新鞋一個機會！因為覺得穿它可以跑快一些，而這一場賽事，不管地形地勢，不管晴天雨天，都要全力突破個人目前的最佳成績！為此還稍微研究了一下路線與坡度，因為是很單純的去回去回兩趟，去程為上坡回程為下坡，所以如果上坡多花了些時間，就用下坡追回，而且最後的回程是下坡，那時候也是最無力的時候，就順順的沿著下坡跑回就行... 這樣考量著... 至於新鞋會不會造成不適.. 跑了才知道...
12/7 星期六搭早上10:00 的自強號前往台南，抵達台南大約下午2點多，一出台南火車站，看見大樓上的溫度看板是27度！先前氣象預報的冷氣團似乎沒來？沒有先預訂住處，問了第一間旅社$1600左右，第二間旅社$900，只求能窩一晚，就住下來了！...休息了一下後，本打算附近吃個晚餐就睡了，但想想難得來一趟台南，到台南花園夜市逛逛好了！走一走也可當作幫腳暖身！去程距離大約2.5公里，不算太遠... 花園夜市吃的東西蠻多的，先買了冰鎮滷味，但逛一逛又看到另一攤二師兄滷味擠滿了人，看起來好像也挺好吃地~ 於是又跟著人群買了一些... 顧慮到明天的賽事，不敢吃太多，吃壞肚子的話可就得不償失了... 於是夜市之行就此結束，這兩袋滷味還真的吃不完... 晚上9點多準備就寢，家人和朋友陸續傳訊息來加油打氣，讓人感到不寂寞。但樓下傳來的乒乒乓乓、隔壁的開關門聲響、外面車子呼嘯而過...讓這個夜晚睡的很淺，甚至不清楚自己到底算不算有睡著...凌晨3:30的鬧鐘，但是3點就拿起手機來瀏覽 Facebook 了... 鬧鐘響了才起身，想沖個澡再出門，結果居然沒熱水..昨晚明明有充沛的熱水... 略為沖洗後，4點多更衣出門搭接駁車。沿路陸續有選手往火車站集結，有位大哥看我穿短褲短衣加外套，問我說：「你現在就穿這樣不會冷啊？」我說：「不會啊！」這樣的溫度在淡水真的是感到涼爽宜人的啊！...平常少喝咖啡的我，特地到7-11買了一罐咖啡提神，希望昨晚的睡眠品質不佳，不會影響到今天的賽事...接駁車是坐了接近40人後就陸續的開車；上車後看附近的兩個溫度看板，一個19度另一個20度。4:20左右發車，沿途吃了一個麵包、2/3個貝果，還有一罐咖啡；然後就閉眼休息，大約5:10左右抵達會場。天色昏暗，跟著人群往上走到終點處，繞了一圈，趁行動廁所前排隊的人還不多先上個廁所，路邊草地上伸展拉筋等待太陽升起。等到時間差不多，寄物、往下移動到起點處，中途再到派出所上個廁所，免得跑步當中想上廁所...比賽的時間是珍貴的...
這次抱持著破個人最佳成績的目標，全馬約有1200人參賽，但我的對手只有一個，向兩個月前艋舺馬(個人最佳成績賽事)的自己宣戰！起跑後蠻順暢的，雖然在第一折返點前是上坡，但感覺坡度沒有想像中的恐怖，在大約5~6公里處稍微陡一些，沿途邊欣賞水庫風景，抵達第一折返點約10公里左右，看了旁邊的計時鐘50多分鐘，感覺有些慢了，肚子有些餓了(早餐明明吃不少)，但是回程是下坡，依原訂計劃加速追回；回到第二折返點(起點)後，再進行第二趟時，告訴自己：「現在才是考驗的開始！」於是這一趟路程更專心的跑著！低著頭，看著路，讓自己全神貫注的應付這段上坡的路！再抵達第一折返點時，感到力量已經消耗的差不多了，告訴自己：「沿著下坡順順的跑回就行！」並預計好這段路要停的兩個補給站；離開折返點的第一個有食物的補給站停下來喝運動飲料、吃香蕉和巧克力，繼續跑到離終點約6公里的補給站做最後一次補給，然後要一路跑回終點。這段路超車的人越來越多(從最後從第一折返點回終點的這段路可能有約被20人超車)，看來大家都是用這段最後的下坡追回更多時間，而我是氣力耗盡。旁邊的選手問了對向的跑友說：「已經多少時間了?」回答：「3小時7分！」然後他說：「3小時半，不會進不會進(台)..」然後一溜煙地就不見他的人影了... 此時就算跑下坡路段也感到好疲憊，屁股到大腿感到酸軟無力。即使剩最後一公里也感到好遙遠~ 可是告訴自己：這42公里和從昨天跑到今天的東吳24小時超級馬拉松相比，實在不算什麼啊。終於看到了終點，高舉雙手跑進終點，路旁的觀眾歡呼鼓掌，看著一旁的計時器3小時38分鐘，大會也立即的廣播〝陳進勝〞！... 這感覺真不錯~ 回到終點後，大會設計的動線蠻不錯地~ 掛上獎牌、列印成績證明、退感應晶片壓金、領取浴巾、餐盒與水...
這次賽前目標是突破個人最佳成績，所以在補給方面，一改以前幾乎每個補給站都會停一下喝個水，停補給站的次數變少，在補給站停留的時間也縮短；另外在整個過程中也都不看時間不聽手機app每公里的語音提示，只有在第一次過第一折返點看到時間看板的50多分鐘，還有最後5~6公里旁邊大哥問跑友的3小時7分鐘，然後最後一次知道時間就是終點時間看板的3小時38分鐘，成功突破PB。身體的狀況是屁股至大腿酸痛，後腳跟微痛，不是太嚴重，休息後應可恢復！
此次賽事景色優美不在話下，接駁車的安排、回到終點立即廣播宣告名字與動線安排...等等細節都看的出主辦單位的經驗豐富，但在於獎牌的質感、賽後餐盒，就顯得寒酸了點，畢竟這也是曾文水庫馬拉松第30屆的紀錄獎牌啊！~ 在 MW app 測得的距離為45.3公里，但這是 AIMS 認證賽事，所以MW app 誤差3公里吧？總名次：68 分組名次：18，但之後於官方公告的成績中總名次：67 分組名次：19
「跑步讓我更有自信！每次在某個距離達到設定的時間，會不斷增加自己的信心，不論是面對生活或比賽。」─台灣馬拉松黑色閃電 蔣介文
賽前宣言: 今年再來一個水庫~
賽後評分: 此次賽事景色優美不在話下，接駁車的安排、回到終點立即廣播宣告名字與動線安排...等等細節都看的出主辦單位的經驗豐富，但在於獎牌的質感、賽後餐盒，就顯得寒酸了點，畢竟這也是曾文水庫馬拉松第30屆的紀錄獎牌啊！~ 如果是這種獎牌，我想我不會想再跑這場...
給 3 星 
12月累積里程 :
102.94 km 
ASICS TARTHERZEAL-WIDE 累積 :
717.7 kmAndroid - HTC HTC One X 上傳 | 10 years ago
| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 04'43" | 00:04'43" |
| 2 | 04'36" | 00:09'19" |
| 3 | 04'11" | 00:13'30" |
| 4 | 04'09" | 00:17'39" |
| 5 | 04'15" | 00:21'54" |
| 6 | 05'33" | 00:27'27" |
| 7 | 04'52" | 00:32'19" |
| 8 | 04'34" | 00:36'53" |
| 9 | 04'34" | 00:41'27" |
| 10 | 04'37" | 00:46'04" |
| 11 | 04'48" | 00:50'52" |
| 12 | 04'07" | 00:54'59" |
| 13 | 04'04" | 00:59'03" |
| 14 | 04'01" | 01:03'04" |
| 15 | 04'10" | 01:07'14" |
| 16 | 04'10" | 01:11'24" |
| 17 | 03'50" | 01:15'14" |
| 18 | 03'47" | 01:19'01" |
| 19 | 04'25" | 01:23'26" |
| 20 | 04'45" | 01:28'11" |
| 21 | 04'20" | 01:32'31" |
| 22 | 04'34" | 01:37'05" |
| 23 | 05'01" | 01:42'06" |
| 24 | 04'49" | 01:46'55" |
| 25 | 05'02" | 01:51'57" |
| 26 | 04'37" | 01:56'34" |
| 27 | 04'50" | 02:01'24" |
| 28 | 05'59" | 02:07'23" |
| 29 | 05'28" | 02:12'51" |
| 30 | 05'06" | 02:17'57" |
| 31 | 05'01" | 02:22'58" |
| 32 | 05'09" | 02:28'07" |
| 33 | 05'33" | 02:33'40" |
| 34 | 05'33" | 02:39'13" |
| 35 | 04'40" | 02:43'53" |
| 36 | 05'04" | 02:48'57" |
| 37 | 05'15" | 02:54'12" |
| 38 | 05'06" | 02:59'18" |
| 39 | 05'12" | 03:04'30" |
| 40 | 04'59" | 03:09'29" |
| 41 | 04'36" | 03:14'05" |
| 42 | 05'41" | 03:19'46" |
| 43 | 05'16" | 03:25'02" |
| 44 | 05'24" | 03:30'26" |
| 45 | 06'09" | 03:36'35" |
| 45.3 | 06'58" | 03:38'52" |
留言 
