朋友們很驚呀！
因我第一場自行車賽事竟然就是直上雙塔，
除了雙塔，
這是第一次參加一般有補給的自行車賽事，
前一晚到一點多才入睡，
三點初就起床，
睡了一個多小時而已，
原要與光鎮在會場相遇，
但太多人了，
無法碰面，
一路狂飆，
4K過了高架橋後
就開始連續上坡8K到榮總後面，
前面都往北邊騎，
都逆風，
後來往南騎因天氣實在太好，
根本沒東北季風又好熱，🥵😰
都30度，
第一個補給站喝了一瓶蘆筍汁，
突然覺得怎麼這麼好喝!!
第二個大甲橋補給站遇到了黃大哥，
他支援補給站，
與他短暫閒聊後繼續上路，
第三個高美溼地補給站有現炒烤鴨A，
真美味，😋
第四個藍色公路補給站吃香蕉、西瓜，
全程藍色公路竟然沒牽車，
慢慢推上去，
陡雖陡，
仍堅持完成，
整趟有衝了一些速度，
可是還是每站吃飽吃滿，
該吃的該喝的該拍的照片全都有，
也謝謝賢忠陪騎，
真是不好意思讓他整路追著我騎，
辛苦他了，😬
又把他操到了，😱
還要邊當攝影師，
太感謝他了，
原預計自己應該會在五個多小時回來，
最後一段在市區停紅綠燈久了點，
最終比預計快了不少時間回來，
整體而言成績還算不錯，
查了一下線上排名，
總排有落在前段，
女生排名43，
不錯不錯。😄 賽前宣言: 體驗一下鐵馬賽事，
輕鬆騎，
平安完賽，
不爆胎。 賽後評分: 補給不錯，
很多香蕉、整包餅乾，
水箱夠多讓車友裝，
交管蠻好的重大路口都有人員指揮，
不怕騎錯，
實際距離有快103K。 給 5 星  | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 20.1 | -0.9 % | | 2 | 33.0 | -0.9 % | | 3 | 21.1 | -0.6 % | | 4 | 25.7 | -0.2 % | | 5 | 27.7 | 2.5 % | | 6 | 29.8 | 1.5 % | | 7 | 26.3 | 1.8 % | | 8 | 25.9 | 1.2 % | | 9 | 28.1 | 1.6 % | | 10 | 16.8 | 2.6 % | | 11 | 12.0 | 4.5 % | | 12 | 17.1 | 1.4 % | | 13 | 23.5 | -0.8 % | | 14 | 32.4 | -2.2 % | | 15 | 28.3 | 1.2 % | | 16 | 31.6 | 1.0 % | | 17 | 26.7 | -0.6 % | | 18 | 25.7 | 1.6 % | | 19 | 23.2 | 1.6 % | | 20 | 34.3 | -0.1 % | | 21 | 13.0 | -0.2 % | | 22 | 29.0 | -0.4 % | | 23 | 25.9 | 1.0 % | | 24 | 28.8 | 1.0 % | | 25 | 30.5 | 1.0 % | | 26 | 30.5 | -0.2 % | | 27 | 33.3 | -0.3 % | | 28 | 37.1 | -1.1 % | | 29 | 18.1 | 2.8 % | | 30 | 20.0 | 1.8 % | | 31 | 26.3 | 1.2 % | | 32 | 40.9 | -0.8 % | | 33 | 39.1 | -0.8 % | | 34 | 39.1 | -1.2 % | | 35 | 45.0 | -3.8 % | | 36 | 45.6 | -4.6 % | | 37 | 50.0 | -3.4 % | | 38 | 51.4 | -6.0 % | | 39 | 19.7 | -2.4 % | | 40 | 15.7 | -0.4 % | | 41 | 28.3 | 1.0 % | | 42 | 23.1 | 1.2 % | | 43 | 18.9 | 1.3 % | | 44 | 17.8 | 1.4 % | | 45 | 6.5 | 1.9 % | | 46 | 21.3 | 2.0 % | | 47 | 16.0 | -1.0 % | | 48 | 35.6 | -1.4 % | | 49 | 33.0 | -1.2 % | | 50 | 35.3 | -1.3 % | | 51 | 25.9 | -1.0 % | | 52 | 34.0 | 1.5 % | | 53 | 32.1 | 1.8 % | | 54 | 34.0 | -0.1 % | | 55 | 39.6 | -0.7 % | | 56 | 36.4 | -0.5 % | | 57 | 37.1 | -0.3 % | | 58 | 22.2 | -0.3 % | | 59 | 31.6 | 1.0 % | | 60 | 24.8 | -0.1 % | | 61 | 21.4 | -0.2 % | | 62 | 10.1 | 1.0 % | | 63 | 26.3 | 1.0 % | | 64 | 7.4 | -0.5 % | | 65 | 34.0 | -0.1 % | | 66 | 31.9 | 1.0 % | | 67 | 28.6 | 1.0 % | | 68 | 31.0 | -0.1 % | | 69 | 31.6 | 0.0 % | | 70 | 38.7 | 0.0 % | | 71 | 35.6 | -0.4 % | | 72 | 21.4 | -0.4 % | | 73 | 36.0 | -0.1 % | | 74 | 35.6 | 1.0 % | | 75 | 19.3 | -0.6 % | | 76 | 22.4 | -0.2 % | | 77 | 20.5 | 1.0 % | | 78 | 23.4 | 1.0 % | | 79 | 31.9 | -0.4 % | | 80 | 36.4 | -0.2 % | | 81 | 33.3 | 1.0 % | | 82 | 24.3 | -1.3 % | | 83 | 39.6 | 0.0 % | | 84 | 22.1 | 1.2 % | | 85 | 31.9 | -0.7 % | | 86 | 15.9 | 2.8 % | | 87 | 6.7 | 5.2 % | | 88 | 5.7 | 8.8 % | | 89 | 7.4 | 6.6 % | | 90 | 6.3 | 6.2 % | | 91 | 16.9 | 2.6 % | | 92 | 37.5 | -3.4 % | | 93 | 40.0 | -4.5 % | | 94 | 36.4 | -7.8 % | | 95 | 32.4 | -4.2 % | | 96 | 26.9 | -1.6 % | | 97 | 32.1 | -2.6 % | | 98 | 33.0 | -1.9 % | | 99 | 22.0 | -1.0 % | | 100 | 22.1 | 1.0 % | | 101 | 18.6 | 1.0 % | | 102 | 13.2 | 1.1 % | | 102.9 | 24.3 | 1.3 % |
| 
102.0 km | 04:40:10 | 21.8 km/h
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