 50.0 km | 11:18:04 | 13:33/km | 第18馬| 官方成績 | | 日期 | 2015-11-14 | | 成績 | 11:18:04 | | 總名次 | 108 / 220 | | 分組名次 | 98 / 188 | | 平均速度 | 13:33/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:48'30" (+04'45") | 01:47'36" | | 00:59'06" (+15'21") | | 00:43'45" | 01:49'00" (+01'24") | | 01:05'15" (+21'30") | | 00:56'09" (+12'24") | 02:11'45" (+24'09") | | 01:15'36" (+31'51") | | 01:31'30" (+47'45") | 02:42'27" (+54'51") | | 01:10'57" (+27'12") | | 01:17'51" (+34'06") | 02:33'54" (+46'18") | | 01:16'03" (+32'18") | |
日期: 2015-11-14 05:02 - 總爬升: 2298 m - 卡路里: 2745 Cal - 溫度: 21°C - 濕度: 93%  新北市Yu-Wei Yeh  [十八馬] 台灣動感亞洲50
我第二戰的越野賽真不愧是有積分的越野賽事，爬上爬下真的頗累人，然後終點前那健康步道是哪招...讓我很無奈的還是要開進5分內下去阿...(泣)
有把全PC站的關門時間印成小卡，CP5寫9小時也就是下午兩點，這樣後面剩5小時說真的有點不符比例原則，抵達CP4補給完畢開始朝CP5挺進時我只剩1小時18分就是開賽9小時了。
時間壓力下真的覺得非常苦戰也許趕不上CP5哩
腦中都已經浮出初落馬心得要出爐了...明年TNF100可能要先PASS...之類，開賽8小45分後我抵達CP5，好奇問工作人員，結果說下午4點半才關站(開賽11H30M)，頓時後面完全沒時間壓力了XD
前一天查降雨機率30%，運氣好都沒下雨，雖然部分路段本有濕滑或泥濘，本來以為可以用零跌倒的姿態完賽，結果還是有摔了一次，那個頭撞5次到底是哪招...我要申請鋼盔(誤)
可惜的是由於我的主力戰鞋(避震型跑鞋) 磨損嚴重
次主力貓走中度磨損...(話說那薄的要死，別自虐吧?)
只好用僅穿了三次，最遠里程平路半馬(就NIKE配速員那場...) ，尺寸小緊的NIKE AIR ZOOM STREAK 5出擊，因此20K後兩邊小拇指一接觸地面會痛，看來水泡很早就來報到了..慶幸並沒有黑指甲...(呼)
這場強度蠻高的，膝蓋附近肌群受到的衝擊超級多，痠痛大多在這附近，剩下就是酸兩邊大腿跟屁股...
既然AAE50成功完賽...那TNF100看來會是第三場越野賽了是吧...(汗) 賽前宣言: 作為2016 The North Face 100的基礎 11月累積里程 : 514.07 km  NIKE AIR ZOOM STREAK 5 累積 : 2146.0 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 06'21" | 00:06'21" | | 2 | 07'06" | 00:13'27" | | 3 | 10'27" | 00:23'54" | | 4 | 11'39" | 00:35'33" | | 5 | 12'57" | 00:48'30" | | 6 | 10'42" | 00:59'12" | | 7 | 09'00" | 01:08'12" | | 8 | 17'21" | 01:25'33" | | 9 | 10'33" | 01:36'06" | | 10 | 11'30" | 01:47'36" | | 11 | 16'03" | 02:03'39" | | 12 | 07'15" | 02:10'54" | | 13 | 06'54" | 02:17'48" | | 14 | 06'45" | 02:24'33" | | 15 | 06'48" | 02:31'21" | | 16 | 08'15" | 02:39'36" | | 17 | 17'36" | 02:57'12" | | 18 | 11'24" | 03:08'36" | | 19 | 11'42" | 03:20'18" | | 20 | 16'18" | 03:36'36" | | 21 | 11'30" | 03:48'06" | | 22 | 09'54" | 03:58'00" | | 23 | 10'15" | 04:08'15" | | 24 | 06'57" | 04:15'12" | | 25 | 17'33" | 04:32'45" | | 26 | 15'30" | 04:48'15" | | 27 | 14'33" | 05:02'48" | | 28 | 17'15" | 05:20'03" | | 29 | 20'57" | 05:41'00" | | 30 | 07'21" | 05:48'21" | | 31 | 21'18" | 06:09'39" | | 32 | 23'15" | 06:32'54" | | 33 | 12'12" | 06:45'06" | | 34 | 21'27" | 07:06'33" | | 35 | 13'18" | 07:19'51" | | 36 | 08'54" | 07:28'45" | | 37 | 17'15" | 07:46'00" | | 38 | 09'33" | 07:55'33" | | 39 | 16'24" | 08:11'57" | | 40 | 18'51" | 08:30'48" | | 41 | 13'09" | 08:43'57" | | 42 | 19'48" | 09:03'45" | | 43 | 09'27" | 09:13'12" | | 44 | 19'27" | 09:32'39" | | 45 | 16'00" | 09:48'39" | | 46 | 14'18" | 10:02'57" | | 47 | 16'18" | 10:19'15" | | 48 | 15'03" | 10:34'18" | | 49 | 15'57" | 10:50'15" | | 50 | 14'27" | 11:04'42" | | 51 | 10'33" | 11:15'15" | | 51.6 | 05'10" | 11:18'09" |
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