恭喜破PB 全馬 | 03:05:29 | 04:23/km | 第26馬官方成績 |
日期 | 2017-01-02 |
成績 | 03:05:29 |
總名次 | 190 / 21055 |
分組名次 | 28 / 3135 |
平均速度 | 04:23/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:21'17" (+00'04") | 00:42'30" |
| 00:21'13" |
| 00:21'19" (+00'06") | 00:42'57" (+00'27") |
| 00:21'38" (+00'25") |
| 00:21'48" (+00'35") | 00:44'05" (+01'35") |
| 00:22'17" (+01'04") |
| 00:22'25" (+01'12") | 00:45'13" (+02'43") |
| 00:22'48" (+01'35") |
|
日期: 2017-01-02 08:00 - 地點: 廈門 - 天氣: 晴朗 - 平均心率: 161 - 卡路里: 2484 Cal - 平均步頻: 172 - 溫度: 18°C - 濕度: 88%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 04'11" (+00'04") | 1000 / 1000 |
2 | | 04'11" (+00'04") | 1000 / 2000 |
3 | | 04'14" (+00'07") | 1000 / 3000 |
4 | | 04'14" (+00'07") | 1000 / 4000 |
5 | | 04'19" (+00'12") | 1000 / 5000 |
6 | | 04'23" (+00'16") | 1000 / 6000 |
7 | | 04'07" | 1000 / 7000 |
8 | | 04'15" (+00'08") | 1000 / 8000 |
9 | | 04'14" (+00'07") | 1000 / 9000 |
10 | | 04'12" (+00'05") | 1000 / 10000 |
11 | | 04'15" (+00'08") | 1000 / 11000 |
12 | | 04'17" (+00'10") | 1000 / 12000 |
13 | | 04'09" (+00'02") | 1000 / 13000 |
14 | | 04'20" (+00'13") | 1000 / 14000 |
15 | | 04'15" (+00'08") | 1000 / 15000 |
16 | | 04'18" (+00'11") | 1000 / 16000 |
17 | | 04'19" (+00'12") | 1000 / 17000 |
18 | | 04'18" (+00'11") | 1000 / 18000 |
19 | | 04'20" (+00'13") | 1000 / 19000 |
20 | | 04'20" (+00'13") | 1000 / 20000 |
21 | | 04'15" (+00'08") | 1000 / 21000 |
22 | | 04'22" (+00'15") | 1000 / 22000 |
23 | | 04'27" (+00'20") | 1000 / 23000 |
24 | | 04'14" (+00'07") | 1000 / 24000 |
25 | | 04'28" (+00'21") | 1000 / 25000 |
26 | | 04'15" (+00'08") | 1000 / 26000 |
27 | | 04'25" (+00'18") | 1000 / 27000 |
28 | | 04'36" (+00'29") | 1000 / 28000 |
29 | | 04'32" (+00'25") | 1000 / 29000 |
30 | | 04'26" (+00'19") | 1000 / 30000 |
31 | | 04'26" (+00'19") | 1000 / 31000 |
32 | | 04'31" (+00'24") | 1000 / 32000 |
33 | | 04'33" (+00'26") | 1000 / 33000 |
34 | | 04'29" (+00'22") | 1000 / 34000 |
35 | | 04'23" (+00'16") | 1000 / 35000 |
36 | | 04'36" (+00'29") | 1000 / 36000 |
37 | | 04'32" (+00'25") | 1000 / 37000 |
38 | | 04'37" (+00'30") | 1000 / 38000 |
39 | | 04'27" (+00'20") | 1000 / 39000 |
40 | | 04'34" (+00'27") | 1000 / 40000 |
41 | | 04'35" (+00'28") | 1000 / 41000 |
42 | | 04'22" (+00'15") | 1000 / 42000 |
43 | | 04'09" (+00'02") | 448 / 42448 |
2017.1.2 中國建發廈門馬拉松 以賽代訓 121-89
為了第一場海外馬自己在這幾天做了很多的準備功夫,抵達廈門開始先小跑一下讓跑感維持住之後的幾頓飯也刻意增加了一點份量,雖然沒有什麼營養價值的概念但多吃總是好的....對....起碼不會餓,然後賽前一天捨棄了跟大夥一塊出去旅遊的行程專心待在飯店裡面準備今天比賽的裝備,讓自己獲得充分的休息希望能為今天的比賽跑出個好成績,不然花了這麼多錢(雖然這一團真的是物超所值團)沒有跑好比賽心裡還是會覺得很可惜。
早晨大概三點半左右就起床開始準備卸貨,這大概是最近幾場比賽下來的例行作業而且最後的效果都還不錯今天當然比照辦理,四點鐘飯店特別為台北馬拉松代表團提早準備早餐,感謝成旅晶贊酒店這次給我們高規格的待遇,快速的用完餐之後再返回房間繼續卸貨求心安然後等待5:30分遊覽車來接我們這批從台灣來的跑者到會場進行起跑前的準備作業,哇,好大的場地,國際級的規模跟臺灣的賽事比較起來真的是完勝,拍完團體照之後各自帶開熱身約莫7:30帶隊進入會場等待鳴槍的那一刻。
真的不得不給台灣的主辦單位一個大大的讚,帶領140多人的團體來參賽盡全力幫團隊爭取最高規格的待遇,不論在住宿還是比賽會場都一樣,中華台北馬拉松隊除了有自己專屬的帳篷讓團員休息省去了寄物的困擾之外也多了個地方可以休息,最重要的是我們的起跑位置是在最前面的區域,比領跑的配速員還前面跟那些國際級的選手一起,之前還覺得團服上掛中華台北著四個大字有點浮誇,今天站在這樣的起跑區域更是浮誇,這輩子大概沒有幾次這樣的機會了,在這麼好的接待規格下不好好跑出個好成績真的對自己交代不過去,不過一切還是要量力而為好好的享受金標賽事,至於成績就盡力就好。
進入起跑區之後因為沒有帶水所以無法先吃BCAA膠囊,只好立即改變補給策略改吃能量果膠,只是能量果膠可以撐多久我心裡還沒個準,只好先跑再說,且戰切走了,起跑槍聲響起小黑人不意外的還是率先衝出,大陸的跑者也是四面八方的殺了出來,恐怖啊,一開始志偉跟我一起起跑但是不到500公尺他就說要跑自己的配速叫我先跑,我跟著大部隊往前進但是中國跑者高手真的太多沒幾個速度我跟得上的,稍微看了一下手錶,夭壽喔,第一公里就開到4:14是對還不對蛤,但是感覺起來身體狀況還行那就順著感覺繼續跑下去吧,金標賽事的規模真的是不一樣,全程交通管制是最基本的,然後沿線都是民眾與志工的加油聲,還有很多是全家大小一起站在路旁為選手加油,整場跑完沒有聽到幹譙聲、沒有汽機車按喇叭想要硬闖管制區,第五公里開始每2.5公里配置長達150公尺的水站讓你不怕喝不到水,17.5公里開始隔站就有香蕉、小西紅柿、小蛋糕、蜜桔、能量膠等,當然補給品不像台灣多元豐富,但也是中規中矩該有的都沒有少啦,在演武大橋這一段的風景真不錯,有點置身在海中跑步的感覺,經過一國兩制統一中國的標語前也感覺到自己的嘴角略為上揚了一下。
雖然是順著感覺跑但是基本上還是稍微快了一點,跑到5公里的時候被3小時的配速列車追了過去,盡量試著跟跟看真的不行隨時放掉都沒關係,畢竟馬拉松是要跑族42.195公里的不是嗎?今天太陽出來得早體力消耗得也快,跑到10公里的時候有點腿軟趕緊進行第二次能量膠的補充,能量果膠的續航力真的遠不如BCAA膠囊,那為什麼還是選擇先幹掉它呢?因為在我口袋裡晃呀晃的感覺不是很舒服,乾脆先吃掉再說,第一次認真看折返點的時間鐘是在14公里的時候,看到計時鐘上的時間顯示跑完14公里竟然不到一個小時這確實是大意外也讓我知道今天的狀況其實還不錯,而且我一直跟3小時的配速列車保持著300公尺以內的差距,只要後頭守得住的話破個人PB應該是很有機會的,所以在15公里開始進行BCAA的補充希望能維持著體能狀況。
當然話是用說的比較快,想的也都比較簡單,3小時的配速列車真的不好跟,一路跟到了19公里之後體力有稍微掉了一些所以速度也降了一點,跟3小時列車的距離開始越拉越大,這時候只能趕緊放慢腳步,調整自己的節奏讓自己慢慢的回到賽場上的狀況,告訴自己沒關係,至少還有3:10列車在我後面,不要讓他輾過就好了,過了21公里之後心情頓時輕鬆不少,因為接下來的每1公里都是倒數的概念,心裡的小劇場又可以開始上演從社子國小往木柵回程的劇情,回程的路上看到對向的志偉他的狀況可能不是很好,跑起來相對保守許多,希望他能夠HOLD住然後盡快感上來,回程的緩坡還真不少,雖然只是一段一段的,不過在連續跑了幾十公里之後多少還是有一點影響,30~32公里一般來說是全程馬拉松的撞牆期,我雖然沒有明顯的崩潰感不過速度掉了是鐵錚錚的事實,之後應該針對這個距離再加強調整。
好不容易回到環島東路這時候大概已經是35接近36公里的時候,看著對向許多選手已經準備邁入第40公里的最後一段直線,我心裡開始推算下一個折返點是什麼時候?是37還是38公里呢?不重要,往前跑就對了,就剩最後一段路了,撐下去就對了,在經過37公里的標示前再次遇到了3小時列車折返,我們相差了快2公里,經過38公里折返計時點的時間是2小時45分,再計算一下4公里5分速的話有機會在3:05分前回到終點,只是這時候反而不能過於心急,畢竟還有4公里,太早加速的話只會增加爆掉的風險,還是讓身體的感覺帶著跑吧。
越接近終點在道路兩旁加油的人潮也越多,慢慢的會場的廣播聲音也越來越清楚,很享受最後的這4公里沿線的加油聲,畢竟在台北很少聽到這樣正面的聲音,41公里開始進入會展中心週邊,接下來的最後1公里也沒有任何想要加速的念頭,讓自己繼續沈浸在倒數計時的情境中,進入最後一個彎道後遠遠的就看見前方的終點拱門,計時鐘上的時間顯示在3小時5分,再看著持續增加的秒數其實一切都不重要了,能夠用心的去完成一場比賽對我來說才是最重要的,而且能夠再一次成功地挑戰自己的極限對我來說特別有意義。
最感謝我家皇后放行讓我參加這一次的廈門馬拉松體驗金標賽事的規模與震撼,拖著病體的皇后還要不停的跟三隻小惡魔周旋,明天回家後就看我怎麼降妖伏魔啦。
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賽前宣言: 初海外馬,一定要加油
賽後評分: 金標賽事果然有它的規模在
台灣辦比賽的主辦單位
真的需要再多用心才行
給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% |
最大心率為175 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 :
377.03 km adidas adizero boston boost(小紅) 累積 :
524.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 04'17" | 00:04'17" |
2 | 04'12" | 00:08'29" |
3 | 04'14" | 00:12'43" |
4 | 04'14" | 00:16'57" |
5 | 04'20" | 00:21'17" |
6 | 04'23" | 00:25'40" |
7 | 04'08" | 00:29'48" |
8 | 04'16" | 00:34'04" |
9 | 04'14" | 00:38'18" |
10 | 04'12" | 00:42'30" |
11 | 04'16" | 00:46'46" |
12 | 04'18" | 00:51'04" |
13 | 04'10" | 00:55'14" |
14 | 04'20" | 00:59'34" |
15 | 04'15" | 01:03'49" |
16 | 04'19" | 01:08'08" |
17 | 04'25" | 01:12'33" |
18 | 04'13" | 01:16'46" |
19 | 04'20" | 01:21'06" |
20 | 04'21" | 01:25'27" |
21 | 04'15" | 01:29'42" |
22 | 04'22" | 01:34'04" |
23 | 04'28" | 01:38'32" |
24 | 04'15" | 01:42'47" |
25 | 04'28" | 01:47'15" |
26 | 04'16" | 01:51'31" |
27 | 04'26" | 01:55'57" |
28 | 04'36" | 02:00'33" |
29 | 04'33" | 02:05'06" |
30 | 04'26" | 02:09'32" |
31 | 04'27" | 02:13'59" |
32 | 04'32" | 02:18'31" |
33 | 04'34" | 02:23'05" |
34 | 04'29" | 02:27'34" |
35 | 04'23" | 02:31'57" |
36 | 04'37" | 02:36'34" |
37 | 04'32" | 02:41'06" |
38 | 04'37" | 02:45'43" |
39 | 04'28" | 02:50'11" |
40 | 04'34" | 02:54'45" |
41 | 04'35" | 02:59'20" |
42 | 04'23" | 03:03'43" |
42.4 | 04'09" | 03:05'35" |