| 。終於完成環三分之二島了！由於時間的關係，台灣西邊和上半邊都不在此行程，雖然覺得可惜，但卻有著下次再來的期待。
。最後一天，挑戰北橫公路，前半段都在雨中渡過，總是還會覺得麻煩，都濕透了。海拔約1300m，還真的冷屬偶了，@@"，還好有多帶一件長袖運動衣。而過了明池不久，才終於見到今天第一道陽光，太感動了，還以為今天只能在雨中騎車了。
。前段大部份的補給都得靠自己，只有冷食，在寒冷的高山上只能吃冷食，還真的透心冷的。出了北橫山路之後，才趕緊尋找熱食的吃。 | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 15.9 | 1.0 % | | 2 | 17.8 | 1.5 % | | 3 | 20.8 | 2.0 % | | 4 | 23.4 | -2.0 % | | 5 | 22.1 | -0.7 % | | 6 | 22.8 | 1.0 % | | 7 | 24.8 | 1.0 % | | 8 | 22.6 | 1.2 % | | 9 | 20.2 | 1.0 % | | 10 | 19.3 | 1.2 % | | 11 | 19.5 | 1.4 % | | 12 | 17.2 | 2.0 % | | 13 | 18.8 | 1.0 % | | 14 | 16.3 | 1.8 % | | 15 | 17.2 | -0.9 % | | 16 | 19.7 | 1.8 % | | 17 | 19.6 | 1.7 % | | 18 | 13.3 | 11.2 % | | 19 | 3.6 | 5.7 % | | 20 | 18.7 | 2.3 % | | 21 | 17.4 | 2.0 % | | 22 | 12.6 | 3.4 % | | 23 | 21.3 | -1.6 % | | 24 | 20.3 | 3.5 % | | 25 | 10.7 | 3.4 % | | 26 | 13.8 | 14.0 % | | 27 | 9.4 | -2.1 % | | 28 | 22.1 | -1.2 % | | 29 | 4.6 | -6.0 % | | 30 | 9.8 | 7.3 % | | 31 | 17.5 | 4.4 % | | 32 | 14.5 | 6.0 % | | 33 | 4.9 | 6.7 % | | 34 | 8.6 | 7.4 % | | 35 | 7.0 | 7.5 % | | 36 | 6.0 | 5.9 % | | 37 | 7.0 | 7.3 % | | 38 | 4.1 | 6.8 % | | 39 | 7.4 | 7.8 % | | 40 | 7.4 | 8.1 % | | 41 | 4.9 | 7.3 % | | 42 | 5.6 | 8.0 % | | 43 | 7.0 | 16.3 % | | 44 | 7.8 | 16.0 % | | 45 | 15.1 | -8.5 % | | 46 | 18.8 | -2.5 % | | 47 | 19.5 | 3.5 % | | 48 | 16.0 | 3.2 % | | 49 | 3.5 | 9.0 % | | 50 | 27.9 | -6.8 % | | 51 | 4.4 | -5.0 % | | 52 | 17.1 | -3.6 % | | 53 | 37.5 | -6.2 % | | 54 | 28.6 | -2.8 % | | 55 | 26.5 | -3.0 % | | 56 | 11.5 | 5.6 % | | 57 | 15.9 | 4.6 % | | 58 | 11.9 | 4.9 % | | 59 | 14.5 | 3.4 % | | 60 | 18.3 | -4.8 % | | 61 | 25.2 | -4.3 % | | 62 | 34.0 | -6.0 % | | 63 | 16.1 | -6.7 % | | 64 | 36.7 | -4.8 % | | 65 | 35.0 | -5.8 % | | 66 | 20.9 | -9.7 % | | 67 | 27.1 | -6.2 % | | 68 | 9.2 | 4.8 % | | 69 | 27.9 | -5.0 % | | 70 | 18.8 | -5.0 % | | 71 | 18.8 | -4.1 % | | 72 | 7.1 | 3.1 % | | 73 | 5.3 | 6.3 % | | 74 | 14.3 | 2.7 % | | 75 | 10.0 | -1.3 % | | 76 | 19.0 | 1.2 % | | 77 | 30.0 | -3.3 % | | 78 | 30.0 | -3.8 % | | 79 | 22.9 | -3.5 % | | 80 | 14.8 | 3.5 % | | 81 | 13.4 | 4.2 % | | 82 | 25.4 | -4.0 % | | 83 | 11.7 | -4.5 % | | 84 | 27.5 | -3.7 % | | 85 | 18.4 | -4.0 % | | 86 | 12.4 | 7.8 % | | 87 | 8.3 | 5.7 % | | 88 | 27.9 | -3.3 % | | 89 | 25.7 | -4.3 % | | 90 | 22.0 | -2.3 % | | 91 | 9.5 | 2.6 % | | 92 | 22.1 | -4.8 % | | 93 | 30.0 | -4.7 % | | 94 | 31.3 | -5.5 % | | 95 | 12.5 | -3.8 % | | 96 | 23.8 | -2.6 % | | 97 | 19.5 | 3.2 % | | 98 | 13.1 | 4.1 % | | 99 | 6.8 | 4.0 % | | 100 | 6.7 | 7.7 % | | 101 | 10.7 | 6.0 % | | 102 | 23.1 | -4.3 % | | 103 | 3.0 | 2.3 % | | 104 | 2.2 | -0.8 % | | 105 | 9.0 | -4.8 % | | 106 | 30.3 | -6.3 % | | 107 | 20.9 | 3.8 % | | 108 | 34.3 | -5.3 % | | 109 | 29.3 | -2.3 % | | 110 | 19.6 | 2.0 % | | 111 | 8.6 | -2.5 % | | 112 | 15.2 | 6.8 % | | 113 | 14.5 | 4.4 % | | 114 | 32.4 | -5.5 % | | 115 | 10.2 | 6.3 % | | 116 | 17.6 | 4.0 % | | 117 | 21.4 | -2.6 % | | 118 | 27.9 | -3.0 % | | 119 | 24.2 | -5.0 % | | 120 | 7.5 | -4.1 % | | 121 | 15.9 | -6.0 % | | 122 | 8.4 | 5.4 % | | 123 | 16.6 | 3.2 % | | 124 | 23.4 | -2.5 % | | 125 | 15.1 | 3.8 % | | 126 | 19.3 | 2.2 % | | 127 | 21.6 | -1.4 % | | 128 | 17.5 | 2.8 % | | 129 | 18.5 | -0.9 % | | 130 | 14.0 | 5.1 % | | 131 | 26.7 | -1.3 % | | 132 | 29.3 | -1.7 % | | 133 | 36.4 | -2.1 % | | 134 | 41.4 | -10.7 % | | 135 | 36.0 | -5.3 % | | 136 | 34.0 | -3.8 % | | 137 | 36.4 | -2.0 % | | 138 | 15.3 | -2.8 % | | 139 | 30.3 | -0.9 % | | 140 | 15.8 | -0.6 % | | 141 | 24.5 | 2.5 % | | 142 | 19.5 | -0.9 % | | 143 | 15.6 | -1.1 % | | 144 | 25.2 | -1.0 % | | 145 | 26.3 | -0.6 % | | 146 | 18.0 | 2.0 % | | 147 | 19.0 | -2.3 % | | 148 | 11.6 | -0.3 % | | 149 | 8.7 | -0.6 % | | 150 | 4.9 | 1.3 % | | 151 | 12.5 | 1.2 % | | 152 | 2.8 | 3.7 % | | 153 | 2.2 | -1.1 % | | 154 | 17.1 | 1.8 % | | 155 | 16.0 | 1.8 % | | 156 | 13.2 | 3.0 % | | 156.2 | 12.9 | 4.0 % |
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156.2 km | 12:53:55 | 12.1 km/h
新竹
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MERIDA MTA57 
