全馬 | 05:32:58 | 07:53/km | 第4馬官方成績 |
日期 | 2013-07-20 |
成績 | 05:32:58 |
總名次 | 1807 / 6374 |
分組名次 | 1725 / 5678 |
平均速度 | 07:53/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:33'47" | 01:17'30" (+02'00") |
| 00:43'43" (+09'56") |
| 00:43'21" (+09'34") | 01:23'35" (+08'05") |
| 00:40'14" (+06'27") |
| 00:37'51" (+04'04") | 01:16'26" (+00'56") |
| 00:38'35" (+04'48") |
| 00:38'35" (+04'48") | 01:15'30" |
| 00:36'55" (+03'08") |
|
日期: 2013-07-20 15:59 - 地點: 台南安平 - 天氣: 熱 - 平均心率: 104 - 卡路里: 2165 Cal - 溫度: 31°C - 濕度: 67%
【第四馬-台南安平星光馬拉松】也是初夜.....馬!
日期:2013-07-20 15:59
地點:台南安平 -
天氣:31°C,濕度: 67%
里程:42.195 公里
完成時間:05:32:59
平均步數:7:53/km
過程:
頂著 31度高溫與六千三百多位全馬選手一起起跑,
一開始偷偷跟著謝團長和財哥跑了四公里,
不過謝團長的速度太快了上了漁光橋之後我就開始當步兵了,
一直走過漁光島第一折返點遇到 PTT的閃光戀人組群,
繼續走向漁光島第二折返點,
這時候看到『四十男人團』的團長 Eric哥,
他用很快的速度、很認真的表情逃出漁光島,
通過第二折返點後體力漸漸恢復,
至此已經明白 440無望了,開始慢慢跑~
出了漁光島回到會場附近來到運河河濱公園,
我在這裡大吃大喝還外帶了一杯冰塊沿路啃!
穿過望月橋到運河對岸這時候強哥和蟲哥總算追上來了,
一起跑了一段路後進入安平老街,
在這裡有遠從北部下來當志工的鴨子姐妹替大家擊掌加油!
老街的挫冰、飲料真的很吸引人,心想第二圈就來享受一下,
接著來到第五補給站,這裡有百吉冰棒真是人間極品!
吃完補給開始漫長的鹽水溪畔堤岸自行車步道,
這裡路小人多跑跑停停並不蘇湖!
穿過四草大橋下方準備進入海放哥及乙山所在的第六補給站,
簡單補給後來到第三折返點海巡哨所,這裡有熱情的海巡弟兄為
我們加油!
接著繞著安平港回到會場接受熱情的群眾歡呼完成第一圈,
第二圈開始天色漸暗接下來開始摸黑跑步了,
用比第一圈快很多的速度回到終點完成今天慘痛的初夜馬。
心得:
1.完成時間是四馬當中第三名,只比古都初馬快了十分鐘,
不過名次百分比 1807/6374 28% 比起前三馬好,
前三場都是 60% 之後!
2.如果想要跑星光馬一定要經過耐熱訓練,我在初馬訂下的
430的目標因為高溫又殘念了,看來一定要等冬天再戰了!
3.還好,星光馬漂亮獎牌順利帶回來了!
4.忘了剪腳指甲,又多了一片即將脫落的腳指甲了!
5.起跑前會場所在地沒陽光所以沒擦防晒,真是錯誤的決定!
現在覺得臉是浮腫的!
6.這次沒有發生古都初馬 20K開始抽筋的現象,不過成績卻
只進步了 10分鐘,應該是在補給站停留太久了!算算如果
每站停三分鐘單圈七站乘上兩圈需耗時 42分,況且我不只
停三分鐘!
賽前宣言: 跑跑跑!
賽後評分: 除了天氣是主辦單位無法控制,其餘都不錯!完賽證明發放的方式可以再改進。
給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 109~132 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 132~149 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 149~154 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 154~163 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 163~168 | 97.5~100% |
最大心率為168 點此去設定最大心率 |
7月累積里程 :
201.00 km MIZUNO WAVE SPACER AR4 WIDE 累積 :
936.9 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 05'46" | 00:05'46" |
2 | 05'23" | 00:11'09" |
3 | 05'48" | 00:16'57" |
4 | 06'04" | 00:23'01" |
5 | 10'46" | 00:33'47" |
6 | 09'26" | 00:43'13" |
7 | 08'43" | 00:51'56" |
8 | 06'56" | 00:58'52" |
9 | 12'25" | 01:11'17" |
10 | 06'13" | 01:17'30" |
11 | 06'08" | 01:23'38" |
12 | 09'45" | 01:33'23" |
13 | 07'21" | 01:40'44" |
14 | 07'21" | 01:48'05" |
15 | 12'46" | 02:00'51" |
16 | 06'45" | 02:07'36" |
17 | 06'15" | 02:13'51" |
18 | 09'34" | 02:23'25" |
19 | 07'49" | 02:31'14" |
20 | 09'51" | 02:41'05" |
21 | 07'10" | 02:48'15" |
22 | 07'01" | 02:55'16" |
23 | 07'27" | 03:02'43" |
24 | 06'50" | 03:09'33" |
25 | 09'23" | 03:18'56" |
26 | 05'58" | 03:24'54" |
27 | 05'54" | 03:30'48" |
28 | 07'59" | 03:38'47" |
29 | 09'33" | 03:48'20" |
30 | 09'11" | 03:57'31" |
31 | 06'44" | 04:04'15" |
32 | 06'26" | 04:10'41" |
33 | 10'05" | 04:20'46" |
34 | 07'11" | 04:27'57" |
35 | 08'09" | 04:36'06" |
36 | 09'48" | 04:45'54" |
37 | 06'19" | 04:52'13" |
38 | 05'48" | 04:58'01" |
39 | 08'40" | 05:06'41" |
40 | 06'20" | 05:13'01" |
41 | 07'53" | 05:20'54" |
42 | 05'53" | 05:26'47" |
43 | 05'30" | 05:32'17" |
42.7 | -2'-30" | 05:32'55" |